最近，阿尔法·罗密欧发布了一款全新的特别版——阿尔法·罗密欧4C Collezione GT"Nicola Larini"。作为4C的特殊版本，这台车是为了纪念尼古拉·拉里尼获得1993年DTM德国房车大师赛车手总冠军，以及阿尔法·罗密欧在DTM赛事中赢得年度车手及厂商双料冠军而推出的。当然，值得一提的是，这个特别版只限量3台。
阿尔法·罗密欧4C Collezione GT"Nicola Larini"的外观设计依旧是延续了4C的设计，蜘蛛眼的设计加上阿尔法·罗密欧家族的中网，加上两侧的进气格栅构成了4C的前脸设计，对了这里有一个小小的冷知识，就是每一代阿尔法·罗密欧车型的最终版本的中网，会成为下一代车型的初个中网造型，至于4C车型有没有后续车型，那就不得而知了。
侧面则是非常紧凑的设计，和早期的路特斯如出一辙，进气的位置在车窗后侧，座舱看上去十分的短小，这台特别版的涂装是白色和金色的拼搭，前后保险杠采用了白色，而车身其他的大部分位置都用到了金色。这套涂装是为了纪念70年代Giulia GT的传奇色调。后视镜采用了碳纤维，而四叶草的标志再出现在翼子板上，轮圈采用了18寸的10条幅轮毂，你会发现这台车和很多这个级别的跑车相比，简直是一个另类。这个我们一会再聊。
车尾采用了中置双出的排气布局，圆形的尾灯也非常有辨识度，整体的设计依旧能够看出这台车的性能取向。来到车内，内饰采用了金色与黑色的颜色搭配，看上去特别的有运动感和高级感，座椅肩部位置还绣上了“Nicola Larini”的签名，看得出其限量版的身份。
这台车采用了中置后驱的动力布局，搭载了一台1.75T涡轮增压四缸发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速TCT双离合变速箱，百公里加速仅为4.5秒，最高时速258km/h。别看这台车排量不大，但是得益于它出色的车重控制，比如它采用了碳纤维单体壳的设计，整体的性能表现完全不虚一些同级别价位的跑车。
作为一台比较冷门的小跑车，阿尔法·罗密欧4C已经诞生超过10年了，随着阿尔法·罗密欧可能很快就要切换成电动赛道了，阿尔法·罗密欧4C大概率不会再有继任者了。对于这样一台造型个性、轻量化做到极致同时有着极端的空气动力学性能车的小跑车，未来可能很难再出现在我们的视野中了。你们觉得呢？
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