这个不服不行！汽车制动安全问题上了热搜后，广汽本田的副经理也是跟着凑了一把热闹，没有长篇大论，直接把雅阁的刹车踏板数据摆在了台面上，每个细节都紧跟时事，也让人挑不出问题来

他说的东西很具体，就两点。第一，雅阁的刹车踏板用的是高刚性钢材。第二，这个东西在实验室里能扛住3000牛以上的压力，不断裂。他特意补了一句，这不是PPT上算出来的理论值，是实打实压出来的数据

咱们换算一下，3000牛大约等于300公斤。相当于一个刹车踏板底下顶了三个成年人的重量，它还是结实的。这个数字放在行业里什么水平呢？现在的行业推荐标准要求踏板能承受1500牛的力，雅阁这个数据是标准的两倍。再看尊界那件事里，三台测试车的踏板支架断裂时，最大的受力是1612牛

这里有个背景需要说清楚。普通驾驶员日常踩刹车，25公斤的力，也就是250牛左右，就能让车达到最大减速度了。所以不管是1500牛还是3000牛，平时开车碰不到。这个数据要对比的不是平时够不够用，而是万一碰到极端情况，那个零件还撑不撑得住

现在来看广本这次发声，其实挺有意思。他们不是跟谁打嘴仗，也没说别家不好，就是把一个平时消费者不会注意的零件翻出来，告诉你我们做到什么程度

这种做法本身，就说明他们对这套机械底子是有底气的