不可否认，新能源车的崛起对传统燃油车给予了重重一击，致使燃油车的市场份额不断被蚕食。然而，在2024年车型销量排行榜的前25名中，仍有11款车型为燃油车。在新能源车的强劲攻势之下，究竟还有哪些燃油车型能够保持较高的销量呢？今天，就让我们一起来梳理一番。
1. 日产轩逸
2024年销量：34.2万辆
谈及2024年燃油轿车销量的榜首，想必大家对日产轩逸都不会感到陌生。在这一年里，轩逸以34.2万辆的成绩，稳稳地占据了燃油车市场的首位。当前，轩逸在售的款式涵盖经典款、全新款以及超混电驱款。
作为一款在市场上久经考验的合资车型，轩逸能够长期位列燃油车销量榜的前端，必然有着其独特的优势。在众多消费者眼中，轩逸具备省油、空间宽敞、乘坐舒适、维修保养成本低廉等特点，这些无疑都是吸引国人购买它的关键因素。毕竟，并非所有人都热衷于追求科技感与新技术。
2. 大众朗逸
2024年销量：32.29万辆
朗逸与轩逸并称为“燃油车双雄”。2024年，朗逸全年的销量为322933辆，相较于2023年的34万辆，出现了5%的环比下滑。尽管销量有所下降，但大众朗逸依旧深受消费者喜爱，即便在新能源汽车盛行的时代，它依然在销量排行榜上占据着重要位置。
目前，大众朗逸包含新锐和朗逸两个版本。其中，新锐的定位低于朗逸，外形类似POLO三厢版，其入门价格仅需6万多元。值得一提的是，上汽大众在1月份宣布，朗逸家族打响了“2025年价值战的第一枪”：截止到1月28日，2025款朗逸新锐的限时优惠价为6.98万元起，2024款朗逸的超值优惠价则为8.38万元起。
3. 大众帕萨特
2024年销量：24.6万辆
在竞争异常激烈的中高级轿车市场中，帕萨特家族在2024年成为了销量冠军，全年销量达到24.6万辆。要知道，合资B级轿车市场高手如林，凯美瑞、雅阁、迈腾等竞品车型都是实力强劲的对手。
自2000年正式进入中国市场以来，帕萨特在中国市场已经销售了24年，累计用户数量超过350万，在许多人心中，它是具有代表性的中型车。当然，帕萨特在中国市场的品牌影响力至今仍然显著。
目前，帕萨特采用新老款车型共同销售的策略。加之当下整个帕萨特车系的优惠力度较大，并且在动力方面提供了1.5T、2.0T高低功率L4等多种不同形式的发动机可供选择，因此，国人愿意购买它也就不足为奇了。
4. 大众速腾
2024年销量：24.1万辆
大众速腾堪称一汽 - 大众的“国宝级”车型。在如今燃油车市场受到新能源汽车强力冲击的背景下，大众速腾依然能够实现单月2万辆的销量成绩，可谓是一汽 - 大众的“压舱石”。
在去年10月底，大众速腾推出了2025款车型，其指导价为12.79万 - 17.29万元。与老款车型相比，新款车型的调整并不显著，主要集中在配置方面的升级，且以增加选装配置为主。
相较于2024款，2025款大众速腾主要是对配置进行了升级和调整：300TSI自动卓越版新增了倒车后视影像，而其他版本则是增加了部分热门配置供消费者选装。
5. 吉利星越L
2024年销量：21.98万辆
曾经作为自主车企领军者的吉利汽车，在新能源时代被比亚迪在总量上实现了超越。不过，好在吉利旗下的极氪等品牌在电动细分市场中占据了一定的份额。而在重要的SUV市场领域，吉利仍然凭借一款汽油车型突出重围。
星越L凭借其稳重的外观造型，4770mm的车长以及2845mm的轴距所带来的宽敞空间，还有2.0T + 7DCT组合所具备的强劲动力，成为了同级汽油SUV车型中的佼佼者。值得关注的是，星越L还是同级车型中少见的全系标配高速NOA的燃油SUV。
星越L可以说是吉利的一款明星车型，其月销量基本稳定在1.5万辆左右，在12月份，终端交付量更是达到了3.2万辆，由此可见大家对它的喜爱程度。
6. 长安CS75 PLUS
2024年销量：21.8万辆
凭借190391辆的销量成绩，长安CS75 PLUS在燃油车销量排行榜中位居第六。作为一款在市场上久经考验的自主SUV车型，长安CS75 PLUS在去年进行了全面升级，在舒适性和智能化配置方面表现出色，以此来应对竞争日益激烈的市场环境。当然，为了提升市场竞争力，它也不得不给出更多的市场优惠。
目前，长安CS75 PLUS已经发展到了第四代车型，提供1.5T、2.0T两款蓝鲸发动机，全系标配爱信8AT变速箱以及智慧能量管理系统。在智能化方面，标配L2级巡航辅助系统、APA5.0代客泊车功能等。在空间和舒适性方面同样表现优秀，轴距增加至2800mm，还配备了女王座椅等。从长安CS75 PLUS的热销情况来看，燃油车通过技术革新，依然能够满足多元化的市场需求。
7. 丰田锋兰达
2024年销量：20.48万辆
自2022年上市以来，锋兰达一直是广汽丰田的重要销售车型，与日产逍客、大众途岳等车型竞争激烈。尽管锋兰达有着小号RAV4的外观，但它也是基于TNGA架构打造的正统车型，入门版本就配备了2.0L发动机，因此，这款车在燃油经济性和动力表现方面较为均衡。
其中，2.0L汽油版发动机的功率为126千瓦，峰值扭矩达到205牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L双擎版的综合功率达到144千瓦，采用E - CVT变速箱，底盘则采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。
随着国产新能源汽车市场竞争的愈发激烈，锋兰达可能会通过更大幅度的优惠来提升销量。目前，丰田锋兰达在终端市场有着3.5 - 4万元的优惠降幅，换算下来，最低配车型的价格在9万左右，这也就不难理解为何它在去年能够取得如此好的销售成绩了。
8. RAV4荣放
2024年销量：19.34万辆
丰田RAV4荣放在国内合资紧凑型SUV市场中绝对算得上是一款老将。历经多次换代，它依然在市场中保持着强劲的竞争力，无论是车辆的保有量还是市场口碑，在紧凑型SUV市场都具有举足轻重的地位。
购买丰田RAV4的消费者，主要看中的是它的稳定性、省心以及耐用性。RAV4荣放有丰田品牌作为背书，再加上其深耕国内汽车市场十余年所积累的良好口碑，使得许多国人愿意为其买单。关键在于，丰田RAV4荣放在终端市场的最低价格已经降至11 - 12万多元起步。要知道，在三四年前，丰田车的价格非常坚挺，终端市场基本没有优惠。
9. 丰田卡罗拉锐放
2024年销量：19.09万辆
作为锋兰达的姊妹车型，卡罗拉锐放同样取得了不错的销量成绩。然而，实际上从上市之初，就有不少网友对这款车型不太看好。
而这样的销量成绩，主要是通过市场终端的优惠活动实现的。降价后的入门版车型价格降至8.48万，落地价格大约在9.6万左右，对于一款丰田品牌的紧凑级SUV车型来说，还是具有一定吸引力的。
不过，实打实的销量数据也表明，丰田TNGA平台下的产品在操控、配置以及动力燃油经济性等方面确实实现了较好的平衡，而这恰恰是许多追求车辆稳定性的中国消费者所需要的。
10. 奇瑞瑞虎8
2024年销量：19.01万辆
近年来，奇瑞汽车在技术研发和设计方面都取得了显著的提升，如今它已与比亚迪、吉利并称为国产车三剑客，成为了自主品牌中的佼佼者。其中，瑞虎8堪称奇瑞的“销量担当”，2024年其累计销量达到了190114辆，在燃油车型销量排行榜中位居第10名。
作为一个车型系列，瑞虎8系列目前包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8L、瑞虎8 PRO等车型。通过车海战术结合成熟的“三大件”，该系列车型拥有了良好的产品口碑。当然，其定位为中型SUV，空间宽敞、配置丰富，并且提供5/6/7座布局的选择，这使得它相较于同级车型更具性价比优势。
11. 本田CR - V
2024年销量：18.21万辆
在过去，本田CR - V曾经是SUV销量冠军。然而，面对以比亚迪唐DM - i为代表的一系列具有高性价比和新技术的后起之秀，本田CR - V能够维持月销过万的成绩实属不易。
要知道，CR - V在去年的累计销量接近20万辆，在新能源SUV的强势冲击下，其市场地位显然受到了影响。但无论市场如何变化，总会有人愿意为了那份稳定和省心而选择它。
据海外媒体报道，2025款“本田CR - V”的官图已经正式发布，其外观相比以往更加精致，同时将取消7座设计，预计新车将在2025年引入国内市场。
小结
从目前的情况来看，燃油车远未到穷途末路的境地，依然有大量消费者愿意选择燃油车型。一方面，并非所有人群都具备便捷的充电补能条件；另一方面，在可靠性和耐用性方面，燃油车经过了时间和市场的长期检验，更能让消费者感到安心。而且，尽管新能源汽车是未来的发展趋势，但燃油SUV车型也在不断优化产品性能，为消费者带来更优质的用车体验。预计在未来，燃油车仍将在市场中占据一席之地。对此，你有怎样的看法呢？
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