日产N6上市首周爆单，9.19万起的“日系标中国心”插混车动了谁的奶酪？
12月1日，东风日产4S店的销售小林在朋友圈发了条动态：“N6展车刚到店，一天收了20多张订单，好多客户直接问‘这车和秦L哪个省油？’”这款限时售价9.19万元起、纯电续航180公里的插混轿车，用“日产车标+中国内核”的组合拳，精准戳中了家庭用户的痒点。
一、180公里纯电续航，一周通勤不用油
日产N6的电池包容量达到21.1kWh，CLTC工况下纯电续航180公里。以每天通勤30公里计算，用户基本可以实现“一周一充电”。对比比亚迪秦L DM-i的120公里续航，N6多出的60公里纯电里程，意味着每月能省下约100元的油费。
电池供应商来自宁德时代和瑞浦兰钧，直流快充17分钟可补能80%。全系标配3.3kW外放电功能，露营时能同时带动电火锅、投影仪和音响。一位刚提车的用户反馈：“周末带孩子去郊外，车上直接煮泡面，小孩再也不吵着提前回家了。”
二、油耗2.79L，混动系统比日系更“中国”
N6没有沿用日产经典的e-Power混动系统，而是改用1.5L发动机+双电机串并联结构，发动机可直驱车轮。这套系统在亏电状态下油耗低至2.79L/100km，零百加速6.8秒。
技术团队透露，动力调校重点优化了低速顿挫问题：“电机起步时扭矩响应速度比竞品快0.3秒，红灯变绿灯时总能第一个冲出去。”但后悬架采用扭力梁非独立结构，过减速带时后排颠簸感明显，有车主吐槽：“走烂路得提前减速，不然后排老人容易晕车。”
三、AI云座椅：上车自动认主，按摩能覆盖腰臀
除入门版外，N6全系配备凝脂材质座椅，Max系列更搭载AI云座椅系统。座椅内置49个传感器，可根据乘坐者体型自动调节支撑位。车主实测：“身高1米8和1米6的两人换着开，上车10秒内座椅自动调整到位。”
顶配车型还提供全身12点按摩功能，支持加热、通风和腿托调节。不过副驾AI云座椅仅限顶配车型，有女性用户抱怨：“老公开车能按摩，我只能干看着，得加钱上高配才公平。”
四、高通8775芯片+Momenta智驾，合资车首次碾压新势力
高配车型搭载的高通骁龙8775芯片，首次实现“一颗芯片驱动座舱和智驾两套系统”。15.6英寸2.5K屏运行NISSAN OS系统，支持四大小程序平台和多款娱乐App。实测游戏投屏延迟仅40毫秒，停车等人时能流畅玩《原神》。
智驾方案与Momenta合作，支持高速NOA和城市记忆领航。测试员在晚高峰外环高速实测：“系统自动跟车时刹车力度接近老司机，但大雨天对突然加塞的车辆识别会延迟1-2秒。”
五、自燃包赔+央企品控，安全牌直击家长软肋
东风日产为电池推出“自燃包赔”政策，即便二手车车主也能享受保障。生产线员工透露：“电池包经过6重刮底测试，模拟了30种极端路况。”车身刚性达35738牛米/度，比某日系B级车高出20%。
但安全配置存在梯度差异：入门版仅4个音响喇叭和机械钥匙，中配才开始配备256色氛围灯和50W无线充电。有消费者调侃：“低配版听歌像听收音机，加1万块才能解锁‘完整版N6’。”
六、定价背后的供应链革命
9.19万的起售价比预售价直降1.8万元，成本控制得益于本土化供应链。例如轮胎采用玲珑品牌，车机系统由德赛西威提供。供应商透露：“天演架构下N6和N7共享60%零件，模具成本降低40%。”
经销商反馈，目前中配版本提车需等3周，而顶配版本库存充足：“消费者更倾向11.39万的Max+版，毕竟多花7000块就能换来宁德时代电池和L2+智驾。”
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