极氪9X这款车，我觉得特别适合那种先在国内卖，然后又能很顺利地出口到其他国家的路子。
你想啊，它要是能挂上沃尔沃的车标，往欧洲那边一送，那可就不一样了。
毕竟沃尔沃这个牌子，在欧洲那边可是家喻户晓的，很多人都非常信赖它。
有了这个大家都认可的牌子撑腰，当地人对这款车就不会觉得陌生，更容易接受它，也更容易在当地传开来。
就好像你介绍一个新朋友，如果旁边有个大家都认识的老朋友给你背书，那是不是会更容易让大家放下戒心，快速了解你呢？
所以说，借着沃尔沃这个已经有深厚基础的招牌，极氪9X在欧洲市场打开局面就会轻松很多，不用像一个全新品牌那样，从零开始一点点建立口碑和信任，省了不少事儿不说，还能一下子就站在一个比较高的起点上，让更多人第一时间就注意到它。
而且沃尔沃给人感觉一向都是安全、可靠的代名词，这也能给极氪9X带来一种天然的好感和信任度，让它在复杂的国际市场中，更容易被消费者所选择，这样出口的成功率自然就会大大提高了。
更关键的是，极氪9X这车它是个混动，说白了就是油电混合动力，不是那种纯电动车。它里面有个叫DHT变速箱的东西，厉害就厉害在，它能让发动机在需要的时候直接驱动车轮，尤其是在高速跑起来的时候，比如你开在高速公路上。
这就跟那种纯增程式的车子不一样了，那种纯增程式的车呢，发动机主要就是发电，像个发电机一样，给电池充电，然后电池再带动电机让车跑。这就好比你家烧水壶，永远都是先烧水再把烧开的水拿去用，而不是直接把火炉架到锅底下，让火直接烧水。
所以在跑高速的时候，纯增程式的车子，它的发动机可能就一直在那里发电，中间经过好几道能量转换，效率不一定很高，有时候还会感觉发动机在空转，动力传递上会有一点点滞后。
但极氪9X这个DHT直驱就不一样了，它能让发动机直接发力推车跑，就像你直接踩油门，发动机的动力直接就传到车轮上了，减少了中间的损耗。这样一来，就算电池的电不太够了，也就是我们说的亏电，你在高速上开着，它照样能很省油，因为发动机可以更高效地工作，动力输出也一点都不含糊，一点都不会感觉没劲儿，提速什么的都非常流畅。
这车用的发动机也挺给力，是个2.0T的涡轮增压发动机，最大能输出205千瓦的动力，跑起来绝对够用，很有劲儿。所以它不仅省油，动力还强劲，这样的优势无论是在国内还是出口到欧洲，都能吸引一大批对车辆性能和燃油经济性都有要求的消费者，让这款车在市场上更有竞争力。
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