2月6日的工信部第404批新车名单一出，车迷圈子里一下就炸开了锅。这次上榜的，不只是小米、问界、理想这样的热门品牌，连沃尔沃、比亚迪、魏牌等各路大厂都端出了分量十足的旗舰新品，看得人眼花缭乱。
小鹏首次亮相的大型旗舰SUV，可以说是憋了好久才放出来的“大招”。车身足有5265mm长，轴距3115mm，却用了线控转向加后轮转向的组合，就像一个大块头能在狭小胡同里掉头那种感觉。双电机总功率直冲430kW，还配了800V高压平台和5C超充，想象一下，冬天回家路上找个超充桩，喝杯咖啡的功夫就能补好电。
极氪则秀出了8X黑武士版，这名字听起来就挺带感。车长5108mm，整备质量达到2760kg，换句话说，你甚至能感受到关门的那一声低沉闷响。它有55.1kWh和70kWh两种电池，纯电续航328公里，外加2.0T发动机和三电机电驱，最高230km/h的车速，不冲它也难。
问界M6这次分了纯电和增程两种版本。增程版电池有37度和53度两种，而纯电直接上了100度的“大块头”电池，明显冲着一次充满跑到外地还不用中途找桩的体验去的。车身尺寸4960mm长，宽度接近两米，轴距2950mm，应该是很有伸展空间的家用型尺寸。
小米YU7 GT带来的则是彻头彻尾的性能味儿。5015mm长的车身，加上300km/h的极速，前288kW后450kW的双电机，听起来就像纯粹为速度而生。那一套碳陶刹车盘和21英寸大轮毂，远远看过去都透着狠劲。五座布局和宽胎搭配，显然是在致敬那些狂暴的欧洲性能车。
理想L9 Livis可能是这批车里野心最大的一个。长达5255mm，轴距超过3.1米，售价在55.98万，直接对标豪华旗舰市场。全主动悬架配合全线控底盘，加上自研的增程器和宁德时代的72.7度电池，纯电续航最高能到340公里。官方意思很明确，先不谈拥有没有桩，反正你不该再担心里程。
沃尔沃EX90的气质就显得克制了一些。5037mm的车长，双电机总功率500kW，搭配111kWh三元锂电池，CLTC续航可达650公里。更吸引人的，是它那个350kW的快充能力，10%充到80%只要18分钟。那一瞬间，你会觉得等红绿灯都比充电久不了多少。
比亚迪的大唐，是王朝系列的全新旗舰SUV，车长超过5.26米，双电机最大功率370kW。推出这款车，明显是在告诉外界：比亚迪的高端线不仅是仰望，王朝系列也能撑起面子。坐进这种尺寸和级别的车里，光内饰材料的气味，就已经能让你闻出豪华感。
魏牌9系旗舰同样不容小觑。5299mm的车长，搭载双腔空气悬架和EDC预瞄悬架，能根据路面提前调整状态，过减速带那一瞬几乎没有晃动。最大支持±10°后轮转向，在狭窄街巷掉头也不会手忙脚乱。性能上，满电百公里加速4.4秒，已经逼近跑车的区间。
这8款新车，可以说从家用到性能，从豪华到务实，全部都押注在各自擅长的领域。对车迷来说，这批车型不仅是参数上的较劲，更是各家对于技术、市场和调性的重新下注。
这些数据和亮点看下来，我能感受到一句话：今年的新车市场，真是舍得下本。无论你是冲着性能、续航，还是空间和舒适去的，总能找到一款能戳中你需求的车。而且不少配置，以前可能只在顶级豪车上见过，现在也开始下放到更多车型里。你更倾向于体验速度带来的肾上腺飙升，还是坐在像沙发一样柔软的座椅里长途巡航？
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