风阻系数较量极狐全新阿尔法S5与零跑B01

选车如择偶,面对极狐全新阿尔法S5和零跑B01这样的新能源轿跑,纠结在所难免。两者不仅在设计上各具亮点,性能表现也难分伯仲。尤其是极狐全新阿尔法S5刚开启预售,就凭借出色的快充效率和动力数据吸引了广泛关注。接下来,我们将从多个维度拆解这两款车的实际表现。

风阻系数较量极狐全新阿尔法S5与零跑B01-有驾

B01和极狐全新阿尔法S5,谁的快充效率更高?答案其实藏在实打实的充电数据里,先说说大家最关心的补能缓解。极狐全新阿尔法S5从30%快充到80%只需要8.9分钟,喝杯咖啡的功夫就能补上好几百公里的续航,日常通勤根本不用慌充电的事。零跑B01的快充速度也能满足日常使用,从30%到80%需要18分钟,适合不赶时间的佛系开车党。

两款车的CLTC续航都做到了650km,续航表现打了个平手,不管是城市通勤还是短途出游,都能做到不用频繁补能。电池容量上,极狐全新阿尔法S5有64.8和79.2kWh两个选择,能根据自己的用车需求挑,零跑B01则是67.1kWh的单款配置,配置选择更简洁,不用纠结选哪个容量更合适。

风阻系数较量极狐全新阿尔法S5与零跑B01-有驾

S5的车身尺寸是4886X1930X1480mm,轴距拉到了2900mm,宽体轿跑的底子摆在这,空间感会更舒展。零跑B01的尺寸是4770*1880*1490mm,轴距2735mm,车身更小巧灵活,在城市里穿梭停车会更方便,各有各的实用场景。

风阻系数较量极狐全新阿尔法S5与零跑B01-有驾

风阻系数对新能源车型的续航和操控都很重要,极狐全新阿尔法S5的风阻系数是0.1925Cd,零跑B01则是0.197Cd,两款车的风阻表现都很亮眼,能看出车企在车身设计上的用心,低风阻不仅能让续航更实在,开起来的平顺感也会更好。

动力这块的表现,两款车走了不同的路线。极狐全新阿尔法S5的电机功率达到了390kW,零百加速3.7秒,妥妥的性能轿跑范儿,喜欢推背感、追求驾驶快感的人会很爱这种体验。零跑B01的电机功率是160kW,零百加速6.5秒,动力表现偏向家用舒适,开起来平顺不冲,适合日常代步,新手开也不会觉得难驾驭。

其实选车说到底,还是看自己的用车需求。喜欢宽体空间、追求快充速度和动力体验,想要一款能兼顾颜值和性能的轿跑,极狐全新阿尔法S5的预售款值得蹲一蹲,毕竟宽体轿跑的设计和亮眼的快充、动力表现,在同级别里很有看点。如果偏爱小巧灵活的车身,喜欢配置简洁、开起来省心的家用轿跑,零跑B01也是个不错的选择,日常使用完全够用。

总而言之,无论是极狐全新阿尔法S5还是零跑B01,它们都在各自的领域内展现出了不俗的实力。如果你是那种对速度充满渴望、同时又希望拥有充足续航里程的人,那么极狐全新阿尔法S5绝对能满足你的所有期待。而对于那些更看重便捷性和舒适性的用户而言,零跑B01凭借其灵活小巧的车身设计及平顺稳定的驾驶感受,同样能够提供令人满意的解决方案。因此,在做出最终决定之前,请务必考虑清楚自己最需要什么类型的车辆,并据此做出最合适的选择。

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