“这车涨价4万，是不是在割韭菜？”最近，关于新款小鹏X9的讨论在车友群里炸开了锅。作为国内首款纯电MPV的升级版，2025款小鹏X9预售价格直接飙到39.98万元起，比老款贵出一辆五菱宏光MINI的价格。但当你深入了解后会发现，这4万元差价背后，藏着许多让人意想不到的升级——比如能让全车人“躺平”的零重力座椅、可以塞进5辆自行车的后备厢，还有像人类司机一样“看路开车”的纯视觉智驾系统。究竟这些新功能值不值这个价？咱们今天就来扒一扒这款“最贵小鹏”的底细。

一、价格涨了4万，钱包真的捂不住？

打开小鹏官网的预售页面，39.98万元的价格确实让人倒吸一口凉气。要知道去年这个时候，老款小鹏X9还挂着“35.98万起”的招牌，不少车主就是冲着“30万级纯电MPV”的性价比下的单。但仔细对比配置表会发现，这次涨价还真不是简单换个年款糊弄人——光是座椅系统就塞进了价值2.3万元的升级包。

举个真实例子：北京的张先生去年买了老款X9，最近带着家人去4S店做保养，顺带体验了新款。他原以为只是换个颜色加个屏幕，结果发现第二排座椅能像太空舱一样自动调节角度，腿托加热功能让老寒腿的老丈人直呼舒服，第三排折叠后甚至能塞下他的公路自行车。“这哪是改款，简直是重新造了辆车！”张先生感叹道。不过他也纠结：现在置换要补差价，但老款又不带冰箱和按摩座椅，真是鱼与熊掌难兼得。

二、纯视觉智驾：激光雷达下岗了？

这次改款最让人意外的，当属全系砍掉了激光雷达。要知道去年车企还在拼命宣传“激光雷达+摄像头”的双保险方案，小鹏这个反向操作着实让人摸不着头脑。但工程师老李在发布会上打了个有趣的比方：“就像人开车不需要戴夜视仪，我们的AI系统现在也能像老司机一样，靠‘眼睛’和‘大脑’判断路况。”

实测数据显示，这套纯视觉系统在深圳晚高峰的表现不输老款。比如遇到突然加塞的外卖电动车，系统能提前1.5秒预警；面对暴雨天气，摄像头配合AI算法反而比激光雷达更擅长识别被雨水模糊的交通标志。不过也有车主担心：遇到大雾或沙尘暴怎么办？小鹏的回应是预留了激光雷达接口，真需要可以后期加装——这操作就像给手机预留了耳机孔，确实挺“鸡贼”的。

三、过道版车型：鱼与熊掌这次能兼得

传统MPV有个死循环：想要中央过道方便进出，就得牺牲二排座椅的豪华功能；想要零重力座椅躺平，就得像坐高铁商务座一样翻起扶手爬进去。新款X9的过道版车型直接打破这个魔咒——在保留20厘米宽过道的同时，座椅照样能160度躺倒，还能根据前排乘客的坐姿自动调节角度。

上海的王女士给算过一笔账：她家每周要接送两个孩子上学，老款X9每次都要收折二排座椅才能让娃爬进第三排。现在过道版车型让孩子自己就能钻进去，座椅加热功能还能在冬天捂热牛奶瓶。更绝的是，三排放倒后形成的1.8米“大床”，周末带娃露营都不用带帐篷了。

四、藏在细节里的“钞能力”

如果说大件升级是面子工程，那新款X9的细节改动才是真正的“钞能力”体现。比如那个能冻可乐的车载冰箱，从老款的5L扩容到10.8L，实测装满12罐啤酒只要15分钟就能冰镇到位；新增的220V电源接口，让车载咖啡机、游戏笔记本这些“吃电大户”不再是个摆设；就连儿童安全座椅接口都从2个加到4个，双胞胎家庭再也不用为抢座位打架了。

最让人惊喜的是NVH静音工程。杭州的网约车司机刘师傅做了个对比测试：老款跑高速时胎噪明显，新款换上米其林静音胎后，120km/h车速下车内对话不用刻意提高音量。副驾新增的“女王座椅”更是贴心，16向电动调节+6种按摩模式，副驾的老婆大人在长途旅行中终于不用全程黑脸了。

五、买新款还是抄底老款？

面对4万元的价差，很多持币待购的消费者都在纠结。从我们走访的4S店情况看，目前老款X9的终端优惠已经放到5万元，相当于31万就能开走入门版。但销售经理也悄悄透露：老款库存车大多是展车或试驾车，电池健康度可能打折扣。而新款虽然贵，但续航从702km提升到740km，800V超充10分钟补能300km的特性，对经常跑长途的用户确实很香。

如果你符合以下三种情况，建议直接冲新款：一是家里有老人孩子，零重力座椅和过道设计能显著提升舒适性；二是经常跨城出差，长续航和快充能减少充电焦虑；三是科技控，想体验最新的纯视觉智驾。反之，如果预算紧张或对激光雷达有执念，现在抄底老款也是明智之选。

结语

站在广州塔下的发布会现场，当小鹏CEO说出“我们要重新定义40万级MPV”时，台下既有掌声也有质疑声。但不可否认的是，这次改款把MPV的实用性和科技感卷到了新高度——能让孩子在后排看动画片不晕车，能让丈母娘夸赞座椅比按摩椅还舒服，还能让司机在堵车时安心交给AI驾驶。或许正如那位纠结要不要置换的张先生所说：“贵4万确实肉疼，但想到全家人的出行体验能升级这么多，这钱花得好像也不冤。”