方盒子SUV的热度已经不再只是造型上的潮流了。过去消费者喜欢它是因为车身方正、坐姿高、看起来有越野的感觉；现在的细分市场竞争已经延伸到动力形式、智能化水平、原厂改装合规性以及家庭乘坐体验等方面。
接下来被关注的几款车型，正好代表着方盒子不同的发展路径。有人把越野硬件做到更完整，有人把增程和插混带进非承载式车身，也有人把激光雷达、后排娱乐和空气悬架装进硬派SUV。对消费者而言，“长得像越野车”已经不是问题了，关键还是看它是否适合自己的生活场景。
传祺规划出的全新硬派SUV思路很明确，就是面向城市家庭用户。外观上还保留着外挂备胎、侧开尾门、宽轮眉等传统的元素，在车内重点放在智能座舱和插混系统上。如果高阶辅助驾驶硬件、旗舰座舱芯片等配置按计划落地，这类车型的意义不在于替代专业越野车，而在于让日常通勤、周末露营以及轻度非铺装出行都能由一台车来完成。
猛士X系列第一款新车猛士X700主打高端全地形市场。它把插混动力、空气悬架、智能驾驶和豪华座舱结合起来，说明高端硬派SUV已经不再只是机械素质的单一表现，而是朝着更全面的方向发展。但是涉及后续车展首发和年内上市安排时，还是要以品牌最终发布节奏为准。在真正的产品信息落地前价格、动力参数以及配置版本还会继续调整。
对于更看重传统越野性能的用户来说，哈弗H9力魂版具有吸引力的是“原厂官改”。
涉水喉、AT胎、负值轮毂这些改装圈常见的项目如果由厂家直接完成并纳入整车体系，则可以减少用户后期自行改装时所遇到的质保、年检和适配问题。非承载式车身、三把锁、越野模式以及牵引资质，就是它同城市方盒子不同的地方。汽油和柴油动力并存，给不同的使用环境下的用户提供更加明确的选择。
北京越野的两条路线同样值得留意。一类是BJ40增程黑武士这类强调个性化的原厂黑化版本，保留大梁、差速锁和低速四驱，再通过增程系统降低城市用车的补能焦虑。它所服务的对象不是天天挑战极限路况的人群，而是希望车辆有硬派基础同时又愿意为外观风格买单的年轻人。
另一类就是面向家庭与商务场景的豪华增程方盒子。双电机四驱、对外放电、可调减震、后排屏幕和车载冷暖箱放在同车上的时候，就表示这辆车要覆盖更广的用车半径了，平时是多人出行工具，假期可以承担露营或者长途穿越任务，在不得已的时候也要提供更加舒适的接待体验。它的挑战就在于配置越丰富消费者对于价格、能耗、可靠性以及售后服务的要求也会越高。
真正的可买方盒子不是装备最多、外观最硬的那一个，而是一个能够满足最高频次的需求的那一个。越野能力、城市便利和家庭舒适都是根据出行半径来决定的。
