吉利7月销量破25万，新能源占比64%，出口暴增背后的深层密码
7月，吉利汽车再次刷新了销量纪录，单月销量达到惊人的25.02万辆，连续五个月实现同环比双增长。这个数字放眼全球汽车市场都是非常亮眼的，但更值得关注的，是隐藏在销量背后的三个核心变化新能源车型快速占领主导地位，海外出口持续爆发，高端新能源品牌迅速崛起。吉利正用一场“矩阵式”的新能源转型，悄然构筑起全球竞争的新优势。
新能源占比超六成，销量增长背后的“加速器”
7月吉利新能源车销售16.02万辆，同比增长23%，占整体销量的64%，意味着每卖出3辆吉利车中，就有2辆是新能源。这一比例远超大部分传统车企的转换速度，展现了吉利在新能源领域的深耕与突破。
分品牌来吉利品牌依然是销量支柱，7月销售近20万辆。旗下银河品牌表现亮眼，仅用一年多时间，就从新锐品牌成长为支柱力量，销量突破10.7万辆，增长13%。而中国星系列燃油车保持稳定，显示吉利在新能源快速推进的传统燃油车基础依然坚实。
更值得关注的是极氪品牌，7月交付3.58万辆，同比暴增111%。极氪已经证明了自己的高端纯电动市场潜力。领克品牌新能源车型占比高达86%，新能源转型步伐比预期更快。三大品牌、多元价位与技术路线的协同推进，彰显吉利新能源战略的系统性和前瞻性。
海外出口势头强劲，新能源成“爆发点”
7月海外出口达10.66万辆，同比增长202%，这是吉利连续第二个月海外出口突破10万辆大关。上半年累计销量47.4万辆，增幅高达158%，半年度销量已超2025年全年目标，体现了海外市场巨大的增长潜力。
新能源出口占比达到59%，同比猛增616%。即出口的10辆车中，约有6辆是新能源车型。海外市场结构也在升级，由以往的“低价量”转向“高端品牌溢价”。极氪在澳大利亚、马来西亚、墨西哥和埃及等多个国家SUV和MPV细分市场占据领先地位，新车极氪007GT以45990欧元进军欧洲，标志着吉利新能源品牌国际竞争力的显著提升。
出口拉动利润增长，海外市场成“第二引擎”
国内乘用车市场虽面临压力，上半年吉利国内销量同比下降近17%，但出口表现不俗逆势增长。出口销量增速有效缓解了内销的压力。更重要的是，海外销售的毛利率比国内高出5-7个百分点，使海外市场成为提升整体盈利能力的重要驱动力。
华创证券预计，7至8月出口将保持月均10万辆以上，全年出口有望达到105万辆，持续支撑吉利业绩增长。这种基于新能源产品的全球化拓展，已成为吉利转型升级的坚实基石。
自主品牌新格局，吉利向头部阵营迈进
2026年上半年，吉利控股集团总销量近194万辆，创历史同期新高。尤其在自主品牌竞争中，吉利国内零售销量已超过比亚迪，拿下自主品牌零售第一位，展现强劲的市场冲击力。月均销量突破25万辆令其稳居中国汽车行业前列。
从“追赶者”到“挑战者”，吉利的市场地位变化鲜明，品牌影响力和产品竞争力同步提升。新能源业务、高端品牌布局和海外市场拓展共同组成了吉利未来增长的三大引擎。
风险与挑战依然存在，转型需保持韧性
尽管成绩斐然，吉利依旧面临诸多挑战。国内市场竞争依然激烈，价格战可能持续。海外市场的政策风险和贸易壁垒不可忽视。新兴品牌如极氪、银河的盈利能力和国际品牌溢价还有待验证。
吉利从传统汽车到全球新能源车企的转型进程正在加速，当月销25万辆成为常态，出口连续破10万，新能源车型占比逼近三分之二，展现出难得的行业引领力。吉利的这场变革，值得行业和市场持续关注。
面对全球汽车格局深刻变革，吉利能否借此契机，夺得全球新能源车企的一席之地？对未来市场的激烈竞争又做好了怎样的准备？这无疑将在接下来的时间里成为中国汽车产业发展的重要风向标。
