说真的，这个世界最魔幻的地方就在于，曾经把你当做行业圣经、每个像素都恨不得拆开来学习的徒子徒孙，一转眼就能把你按在地上摩擦，完了还得笑着问你，大哥，你看我这姿势标准不？
大众汽车，这个曾经在中国市场闭着眼睛都能卖车的“神”，现在就遇到了这种甜蜜的烦恼。
当燃油车的时代王权渐渐崩塌，新能源的战鼓敲得震天响，大众的ID.家族就像一个穿着西装革履的绅士，误入了一场街头拳赛，优雅，但没用。
看看这战绩，2025年累计销量5442辆。
这数字，说句不好听的，放在今天任何一个新势力头部品牌的月报里，都属于需要开会检讨、项目负责人准备引咎辞职的水平。
大众自己也急了，眼瞅着比亚迪的王朝和海洋系列卖成了印钞机，蔚小理变成了中产标配，连小米这种刚拿到驾照的新手都敢上来掰手腕，再不搞点狠活儿，恐怕以后只能在汽车历史博物馆里找存在感了。
于是，在2026年这个节骨眼上，与众08，这台被寄予厚望的“救驾功臣”，就这么被推到了聚光灯下。
最近网上流出的实车图，基本上把这车的底裤都扒干净了。
简单来说，这是一台大众“想开了”之后造出来的车。
什么叫想开了？
就是彻底放下了昔日巨头的身段，开始认真研究“中国宝宝体质”到底喜欢什么。
以前的大众，讲究的是一个“德味”，是包豪斯式的简约，是那种“我不说，但你得懂”的高级感。
现在不了，与众08的前脸，恨不得把“我很贵，我科技，快来看我”这几个字用霓虹灯给你打出来。
那个封闭式前脸，饱满得像刚发了年终奖的钱包，中间一个金色的、能发光的“VW”大标，生怕你在一百米开外认不出它的高贵血统。
这种设计，搁在五年前，大众的设计师能连夜扛着火车跑路。
但现在，这是流量密码。
两侧大灯上扬，官方名叫“水晶镭雕矩阵式LED”，听着就一股子人民币的味道，组成一个V字形，配合下面延伸到翼子板的熏黑饰条，整个前脸突出一个“不好惹”。
更有意思的是，车头正中间，一条金色的脊线贯穿全车，这操作，隔壁红旗看了都得直呼内行，属于是梦幻联动了。
尺寸上，这车也是简单粗暴地贯彻了“大力出奇迹”的原则。
长宽高5000/1954/1688mm，轴距3030mm，直接把小鹏G9、智界R7这些同级对手按在地上比大小。
在中国市场，大，就是正义，就是真理。
车身侧面，悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手，这些新势力玩烂了的东西，大众现在也全盘接收，配上21英寸的大轮毂和骚红的布雷博卡钳，姿态拉满。
尾灯也和前脸呼应，中间还是那个金光闪闪的VW标，甚至还搞出了一个贯穿式的“狼标”高位刹车灯。
这已经不是德味了，这叫“德体中魂”，身体是德国的，灵魂是中国市场的特供版。
当然，如果只是外观上的投其所好，那大众还只是学到了皮毛。
与众08真正的精髓，在于它那颗“不安分”的心。
这台车，是大众安徽和小鹏汽车深度合作的产物。
这就很有意思了，一场“肉体与灵魂”的交易。
大众，这个百年老店，在底盘调校、机械素质、制造工艺上依然是顶级高手，这是它的“肉体”。
但在智能化、车机系统、辅助驾驶这些“灵魂”层面，它被新势力们甩开了好几个身位。
怎么办？
打不过就加入。
于是，我们看到了这台车最核心的配置：小鹏的双图灵AI芯片，算力高达1500TOPS。
这是什么概念？
就是直接把小鹏看家的XNGP辅助驾驶系统给请了过来，实现了所谓的L2++级纯视觉方案，能做到“车位到车位”的全场景辅助驾驶。
说白了，大众提供了那个坚实可靠的躯壳，而小鹏则为它注入了最聪明的大脑。
这波操作，比自己埋头从零开始搞研发，要快得多，也现实得多。
车机芯片也直接拉满，高通骁龙8295P，目前市面上最顶级的座舱芯片，保证了车内那块双联屏（中控+副驾）和悬浮仪表屏的流畅度。
内饰虽然没完全曝光，但从预告图看，基本上就是把当下最流行的元素一锅炖了。
大五座布局，双50W手机无线快充，带电动腿托的零重力副驾，甚至还有一个-5℃到50℃的智能冷暖冰箱。
这已经不是车了，这是个会跑的精装单身公寓，还是带全屋智能的那种。
以前你买大众，买的是驾驶乐趣和机械质感；现在你买与众08，买的是一个移动的、带冰箱彩电大沙发的“第三空间”。
动力和底盘更是把“堆料”两个字写在了脸上。
双电机四驱版，综合功率370kW，换算过来就是503马力，零百加速成绩估计能让不少性能车吃灰。
最高730km的续航，配合800V快充，基本上解决了大部分人的里程焦虑。
前双叉臂后五连杆的悬架结构是高端车的标配，但它还给你配上了10cm可调的双腔空气悬挂和CDC电磁悬挂。
这些东西，在今天这个卷到亲妈都不认识的市场，已经不是加分项，而是准考证。
没有？
那你连上牌桌的资格都没有。
现在，所有的牌都摊开了。
一台拥有大众品牌背书、德国工艺车身、顶级三电系统，同时还塞进了小鹏最强大脑和一套豪华移动起居室配置的缝合怪，就这么诞生了。
这才是这台车最值得玩味的地方：它到底应该姓“大”，还是姓“小”？
消费者是冲着那个金色的VW标买单，还是冲着那两颗图灵芯片付费？
这就引出了最后的灵魂拷问：定价。
参考它的“小弟”与众06，已经把限时价格干到了14.99万起，基本上是贴着成本在卖，用价格换市场。
那么，与众08这台集万千宠爱于一身的“混血王子”，该卖多少钱？
定高了，怕重蹈ID.家族叫好不叫座的覆辙，毕竟隔壁理想L7、小鹏G9都不是善茬；定低了，这一身的名牌货又实在对不起成本，大众的股东们也不会答应。
所以，问题来了。
这台“德体中魂”的集大成者，你觉得它最终会定一个怎样的价格，才能既让大众挽回颜面，又不至于把消费者当成冤大头呢？
这可能比预测双色球号码还刺激。
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