林肯领航员4863台因制动与转向等隐患大规模召回

林肯领航员4863台因制动与转向等隐患大规模召回

上周末，车友群里突然炸开了锅。有人发了张截图，说是林肯领航员又要召回了。这事儿其实也不是头一回听说，但这次涉及的年份跨度有点长，从2014年一直到2024年，足足十年时间，连老王家那辆2016款都被牵扯进去了。他还特意跑去楼下车库看自家后视镜，说是怕哪天真冒烟起火。

先说最让人心里打鼓的那个——制动液泄漏。听小区修理铺李师傅讲，这种问题不常见但挺要命。这次主要波及的是2022-2024年的新款车型，总共两千多台。有个哥们去年刚提的新车，现在天天琢磨着是不是得赶紧去店里检查一下。李师傅平时嘴碎，他边拆空滤壳子边嘟囔：“右前管子挨着出气管？这布置就不太讲究啊。”万一真磨破了，刹车油流光，那可不是闹着玩的事儿。

厂方倒没拖拉，据说7月16号开始就能预约检修。授权店会免费帮忙查、该换零件就换，还承诺只要发现有磨损痕迹，一律给你全套新的。有个细节我倒第一次注意：老宋那辆顶配带空气悬挂的，他自己加装过副水箱支架，不知道算不算影响原厂布线，到时候维修工会不会多收点手工费？

再聊第二桩——方向盘莫名乱摆。据说只有43台2018-2022年的老款中招，是售后维修时电动助力转向机软件刷错版本造成的。我表弟前年在高速上遇到过一次方向盘轻微左右晃，以为路面坑洼，其实后来才怀疑跟这个毛病有关。他电话问销售，对方含糊其辞，只建议他“等通知”。现在好了，这批用户可以直接去升级模块软件，不花钱，也不用担心二手残值受影响（毕竟这种小众故障，大部分买家根本不知道）。

第三项最吓人：外后视镜迎宾灯短路可能起火。一共2556辆，多半服役八九年以上。我印象深刻，因为邻居阿姨家的那台正好在范围内，她每次洗完车都用高压水枪冲门把手和反光镜，有段时间总觉得灯泡味怪怪的，还以为是线路接触不好。谁成想这密封问题能引发短路……现在官方要求直接断开迎宾灯连接，也算彻底切断风险源头。

这些隐患虽然分属不同批次，但背后的逻辑其实很简单：安全底线不能碰。不然你配置再豪华、音响再高级也没人敢放心开出去兜风。我还记得当初试驾的时候销售极力推荐自适应巡航和三温区空调，可谁料最后卡脖子的却是一根不起眼的小管道、一颗螺丝或者一个塑料壳密封圈。“豪华品牌嘛”，有人吐槽，“结果也是一堆小毛病。”

不过话又说回来，这种主动备案召回多少比遮遮掩掩强些。有群友拿某德系品牌举例，人家明明通病严重就是死活不认账，搞得二手市场鸡飞狗跳。而林肯这波操作至少流程透明、态度摆出来了，我身边几个老司机倒觉得还能接受。“只要别像隔壁XX一样拖几年才认账，”李师傅摇头，“早发现早解决，比啥都强。”

顺便插一句冷知识：领航员那个座椅按摩功能其实很多人从来没用过，还有脚感尾门灵敏度据传在南方湿热天气偶尔失灵（朋友亲测），可惜这些配置出了问题厂家基本不会主动提，只盯着安全相关大动作整改。这也是不少资深玩家私下抱怨的话题。

至于以后咋办？估计多数人还是按部就班地做保养，该检修检修，有条件的话早点把那些易出故障的小配件提前排查掉——毕竟命比什么都重要。邻居阿姨已经决定，下个月干脆把她那辆“元老级”领航员卖掉换新SUV，她笑称：“省心点，再也不用担心哪天半夜冒烟报警器响。”

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