前些年买车，我也是一咬牙就冲着价格高的去，觉得贵点的车开着有面子，还省心。那时候意气风发，没太听家人朋友的劝，选了辆二十多万的车。心想工薪族只要努力攒钱，养车也不是什么难题。结果这一开就是十年，前阵子算了笔账，光养车和折旧，就花掉了26万。这一刻才真正醒悟：普通人的日常代步，真的只适合买10万级的车。
当初只盯着购车款，却没细算后续的养车支出，这是我最大的疏忽。二十多万的车，每年的保险就比10万元的车多出一千多，十年下来就是一万多；保养更是差距明显，小保养一次就要六百多，大保养动辄两千，而10万元级的车小保养三百多就能搞定，十年这项又多花了两万多；油耗也不客气，排量大，通勤每年油费比十万元的车多出四千，十年就是四万。再加上折旧——十年后高价车残值并不高，这样算下来，总比开10万车多花了十几万。
最讽刺的是，日常使用中，这车和10万级的车没本质差别。上下班接送孩子、周末购物、偶尔近郊自驾，无非是车标亮一点，内饰精致些，可这些优越感在油盐酱醋的日子里毫无存在感。能遮风挡雨，跑长途稳当的10万级车，早已足够。配件好买、维修便宜，才是真正的省心。
更让我感到负担的是，这辆昂贵的车让我多了不少心理压力。一点小刮擦都心疼，维修轻则几百多则上千；停车一定要找最安全的位置，生怕被蹭到。要是平价车，就不会这么患得患失，小刮蹭自己买瓶补漆膏就能修补，开车的心态也轻松许多，车也能回归它本来的定位——代步工具，不是需要小心翼翼的贵重摆设。
那多出的十几万，对普通家庭来说实在不是小数目。省下来，能让孩子上几年兴趣班，能换全套家电，还能存成一笔应急金，日子会更踏实。当初为了那份虚无的面子，把辛苦赚来的钱砸在一辆持续贬值的车上，现在回头看，真是不值。
很多普通人，赚钱攒钱都是细水长流，车永远只是代步工具，而不是身份标签。如今的10万级车技术成熟、养护便宜、耐用省心，足以满足日常所有出行需求。买车不在于价格高，而在于适合自己。放下攀比心，选择经济实用的车型，把钱留给更值得投资的生活，才是让日子走得安稳的智慧。十年、26万的代价，换来这个教训——它真切而沉重，也最贴近普通人的生活现实。
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