2025年10月10日，领克汽车宣布旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P第10000台整车正式下线。这款于9月8日上市的新车，凭借“限时优惠价16.38万-20.18万元、全系标配四驱与激光雷达、CLTC纯电续航240km”等核心优势，上市仅56分钟大定即破万，首月便跻身中大型插混轿车销量前三，并以近19万元的加权成交价成为该细分市场均价最高的车型。这一成绩不仅印证了市场对产品力的认可，更标志着“技术平权”理念在20万级市场的全面落地。
技术平权：高端配置下放，重新定义价值标准
领克10 EM-P的颠覆性在于打破“高配高价”的行业潜规则。全系标配eAWD智电四驱系统、激光雷达、LYNK Flyme Auto 2智能座舱及高通骁龙8295芯片，顶配版更搭载英伟达Thor芯片（算力700TOPS）与千里浩瀚H7辅助驾驶方案，实现“车位到车位”的全国通用领航辅助功能。以120四驱Ultra版为例，限时优惠后仅17.18万元，却集成了四驱、激光雷达、Thor芯片等核心配置，而同级竞品若想拥有类似配置，价格普遍高出3-4万元。这种“顶配即标配”的策略，让用户无需为核心体验额外付费，真正实现“花更少的钱，享更全的配置”。
性能与效率的平衡：四驱操控，两驱油耗
领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混专用引擎（热效率47.26%）与DHT Evo混动电驱系统，配合后桥P4电机，系统综合功率达390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅需5.1秒。尽管性能媲美3.0T V6发动机，但其CLTC亏电油耗仅4.2L/100km，综合续航达1400km。实测显示，240km纯电续航可满足一周通勤需求，而长途自驾时，10%-60%电量快充仅需13分钟，彻底消除里程焦虑。此外，eAWD智电四驱系统响应速度达10ms，能根据路况智能切换驱动模式，兼顾操控稳定性与能效表现。
智能化与安全：从被动防护到主动预判
领克10 EM-P的智能化配置同样领先同级。全系标配厘米级精度激光雷达，支持38项安全辅助功能，包括AEB前向碰撞减缓（130km/h超高速刹停）、G-AES紧急避让（130km/h避让40cm×60cm障碍物）等。车身采用超80.5%高强度钢材及铝材，搭配2000MPa潜艇级A柱与十宫格电池防撞梁，通过行业首个电池带电“大满贯”认证。车内“三零”用料（零甲醛、零有害溶剂、零杂棉）获权威认证，配合云感零压座椅与FSD可变阻尼悬架，舒适性与安全性均达到豪华车标准。
市场启示：从价格竞争到价值竞争
领克10 EM-P的热销，折射出消费者对“理性高端”的追求。当新能源车市场进入深水区，用户不再为炫目参数买单，而是更关注“配置是否实用、价格是否透明、体验是否完整”。领克通过CMA Evo平台与EM-P电混架构的模块化优势，将高端技术普惠至20万级市场，让“技术平权”从口号变为现实。随着产能释放，这款兼顾性能、智能与质价比的车型，有望成为中大型插混轿车市场的标杆，推动行业从“卷价格”转向“卷价值”。
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