丰田RAV4的历史：如此受欢迎的原因如下-有驾

丰田RAV4现已推出第六代。这款紧凑型SUV如此受欢迎的原因如下。

丰田RAV4是美国最畅销的丰田车型，因此即将上市的新款RAV4面临着不小的压力。多年来，RAV4一直是相当乏味的主流车型，但也至少出现了几款性能强劲的RAV4。

如今，RAV4 已发展到第六代，从 90 年代中期那款充满乐趣的小型车，蜕变为兼具实用性和性能的家庭座驾。如今，RAV4 已能胜任凯美瑞曾经的使命，既能满足日常实用需求，也能轻松应对偶尔的家庭自驾游。

考虑到第一代RAV4的设计，你绝对想不到它能如此受主流消费者的青睐。让我们回顾一下RAV4的各代车型，看看它是如何从小众市场中的“异类”蜕变成销量冠军的。

RAV Four概念车，1989年

最初的 RAV Four 概念车与同时代的铃木 Sidekick 颇为相似。它拥有披萨刀造型的轮毂，搭配越野轮胎，吉普风格的前脸，集成式绞盘和车盖，以及大量的塑料车身覆层，甚至连斯巴鲁设计师都会不禁感叹：“等等，等等。” 它看起来像个有趣的小玩具，但丰田打算把它做得更严肃一些。

第一辆 RAV4，1993 年

量产版本（现称为 RAV4）于 1993 年在东京车展上首次亮相。

第一代，1996–2000

首款量产RAV4最初推出两门版和四门版，后来甚至加装了敞篷后顶，散发着一丝加州阳光的气息。如今，双门版车型不太可能成为收藏品，它可爱又有趣，而且由于车身尺寸小巧，越野性能也相当不错。这款车搭载了一台2.0升四缸发动机，功率为120马力，四门版的销量开始稳步攀升。

第二代，2001–2005

至少对美国消费者来说，丰田第二代RAV4的亮相宣告了其“享乐时代”的终结。不再是两门的“玩世不恭”，取而代之的是实用的四门跨界车魅力，而且依然搭载四缸发动机。后来与凯美瑞共享的2.4升直列四缸发动机，搭配五速手动变速箱，至少能带来一丝驾驶乐趣。

第三代，2006–2012

随着第三代车型的问世，丰田为RAV4提供了3.5升V6发动机作为选装配置。这是一款被严重低估的发动机，其输出功率略低于270马力，使得丰田的中型跨界车一度陷入沉寂。后续车型则为V6车型配备了五速自动变速箱，为直列四缸发动机配备了四速自动变速箱。手动变速箱在这一代车型中被淘汰。

第四代，2013–2018

V6发动机在RAV4上只使用了一代，直到下一代才恢复了四缸发动机。2.5升发动机输出功率达到了不错的176马力，搭配新的六速自动变速箱，至少还算省油。这台发动机的动力输出就像燕麦片一样令人兴奋，但它确实完成了任务。单铰链侧开式后车门被现在传统的车顶铰链式掀背车门取代。

第四代：混合动力车型问世

或许最重要的是，2016年RAV4的混合动力版首次亮相，搭载2.5升直列四缸发动机和三台电动机。它比标准版更快，可输出196马力，同时非常省油。

第五代，2019–2025

即将停产的 RAV4比以往更加厚重，看起来有点像迷你版的 4Runner，但大多缺少了后者的越野性能。不过，TRD 版本的性能可能比你想象的要强。非混合动力 RAV4 搭载 2.5 升四缸发动机，最大功率 203 马力，搭配八速自动变速箱。标准混合动力版则增加了 16 马力，并且燃油经济性有所提升。

第五代：RAV4 Prime