近期多地对危化品运输出台新规，聚焦路面车辆整治、报备流程和跨区域协同。内蒙古公安厅宣布自即日起在全区开展危险货物道路运输车辆违法行为联合整治行动，重点打击超许可数量运输、罐体不在检验有效期内装载、无运单或延期补办运单、未经许可擅自运输剧毒化学品、民用爆炸物品等违法行为。广东方面则通知相关单位，危险货物运输车辆在高速公路报备信息不再通过粤商通，而改用粤省事应用的豁免申报入口，流程与以往类似但入口发生了变化。
在水路及跨区域监管方面，上海海事局、长江海事局、江苏海事局以及连云港海事局联合推动连云港港及长江干线上游的多座港口进入一种新的“一箱制”管理模式。该模式通过始发港审批与中转港确认的并联办理，提升申报时效，使单箱运输从申报到放行实现全程直达，水路运输申报时长至少压缩与此前相比的48小时，单箱成本也明显下降。自今年以来，已有超过2.1万票、8.4万标箱货物通过这一制度运往海外，企业反映总体运输成本下降显著。
与此同时，跨区域协同的落地数据也在持续累积，显示多环节衔接更顺畅。各地在本地化实施层面同步强化源头企业的动态监控、车辆档案、运输路线核验与应急处置能力建设，确保危化品运输在全链条上保持可控与可追溯。
进入到省级层面的整治，青海省自即日起至10月31日开展交通安全专项整治，重点查处危化品运输等各类货车交通违法行为。整治覆盖全省高速公路、国省干线、县乡道路与农村牧区道路，重点关注城市道路、城乡结合部、校园周边及旅游景区等易发路段。对于不按规定线路行驶、关键安全设施不足、违反通行禁令等违法行为，要求源头企业落实动态监控、维修养护和培训教育等制度。
在山东滨州，滨州高新技术产业开发区的禁限行区域被调整，全天候禁止危险化学品运输车通行的区域边界更加清晰，核心区域及周边路段纳入禁行范围，具体以公告为准。重庆璧山区也新增危险品运输车辆限行路段，在原有限行区域基础上新增黛山大道等路段，限行时间设定为工作日的早晚高峰时段。以往区域与时段的组合禁令得到进一步细化，提升高风险路段的通行管控能力。
自即日起至2026年10月28日，渭南市对部分区域及道路公布每日17时至次日0时的危化品运输车禁行安排。具体包括渭南主城区的部分街区与重点桥梁周边路段，以及连霍高速渭南段、渭南西收费站周边区域的通行限制。与此同时，渭南以北及周边区域的若干路网也被列入限行清单，要求货车分级通道与路段严格执行，确保核心区交通秩序与公共安全。牡丹江方面也宣布对限行区域及核心路段实施全天候禁行，覆盖地明街-兴中路-西十一条路铁路立交桥等区域及相关重点路段，进一步强化城区危化品运输管控。
此外，益阳市中心城区货运车辆禁限行措施亦在8月起调整，核心区域全天24小时禁止危化品运输车通行，涉及资江以北及以南两大区域的多条道路和桥梁。分区控制方面，货车通道和关键路段被进一步明确，核心桥梁如会龙山大桥等路段继续执行全天候禁行，西流湾大桥、桃花仑路等周边路段则在不同段落实施全面或分时段的禁行要求，确保学校、商业区等重点区域的交通安全与秩序。
各地的集中治理显示，危化品运输的监管正在从单点执法向跨区域、全链条协同、信息化申报并联推进转变。企业与车辆单位需要持续加强动态监控、定期维护和人员培训，提升应急处置能力，确保合规运输与高效交付同时并存。
