日前，我们从多家车企与电池厂商的官方规划中，确认了 2027 年前后新能源车电池将迎来全面换代的核心信息。当下主流新能源车，大多沿用液态锂电池体系，一直深受广大车主的认可。现款车型主要在现有电池框架内做性能优化。2027 年前后，全固态电池将启动批量示范装车与小批量生产落地。多家头部企业已同步敲定了该时间节点的技术推进计划。
目前行业补能路线提供三种主流方案可以选择，部分方案仅在旗舰车型上搭载。现款车型大多在高压平台上做超充优化，不覆盖全产品线，稍显局限。比亚迪发布的兆瓦级闪充技术也是格外亮眼，很有竞争力。国家层面推出的充电设施三年倍增行动，建设周期与 2027 年的换代节点完全契合。2027 年底的充电设施建设目标为 2800 万个。布局规划方面，高速服务区与城市干线的快充桩密度将大幅提升。届时高压大功率充电将从旗舰配置转为常规选择，覆盖范围从高端车型下沉到主流家用车型。
2025 版动力电池安全新国标只设了统一的强制门槛。热扩散测试采用全新升级的严苛标准。不起火不爆炸的要求从 5 分钟升级为 2 小时。乘员舱新增不得出现可见烟气的硬性规定。覆盖底部撞击、快充循环后外部短路等新增测试场景。新申请车型从 2026 年 7 月 1 日起正式执行。安全要求方面，全系车型都必须通过多项新增的极限测试。热失控防护、底部结构防护、快充循环稳定性、极端工况安全性等核心要求。
技术落地部分，2027 年的换代窗口将搭载行业深耕多年的全固态电池技术。比亚迪明确将在该时间节点启动批量示范装车应用。宁德时代也规划同期实现固态电池的小批量生产。广汽、东风、长安、一汽等车企也在同步推进相关项目，具体的量产节奏与落地规模，各家企业的规划稍有区别。
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