“金玉其外，败絮其中”，用来形容某些二手车，再真实不过。
先跟大家闲聊几句，前阵子，一个哥们儿眉飞色舞地跟我说：“我跟你说，我淘到宝贝了！十六万，路虎揽胜运动版！这下能玩越野啦！”我一听，心头一紧，十六万买这车？
后续的维修费用，怕是得砸锅卖铁了吧？
这事儿，得从最近二手车市场上一辆热议的车说起。
那是台2013款的路虎揽胜运动版，型号是3.0TDV6柴油极致运动型，当年裸车价就过百万，现在一口价十六七万。
车源地是广东佛山，2012年首次登记，仪表盘上显示跑了16.9万公里。
卖家打包票，0过户，车况极佳。
广告上的照片看着的确诱人，米色真皮内饰，宽敞的乘坐空间，配置也挺齐全，一键启动、电动尾门、全景天窗，该有的都有。
发动机数据也颇具吸引力，3.0升涡轮增压柴油引擎，能爆发出245匹马力，峰值扭矩达到惊人的600牛·米。
安全配置也算周全，ABS防抱死、EBD电子制动力分配，还有多个安全气囊。
然而，问题也随之而来，天下真有这等好事？这价格，低的让人不由得心生疑虑。
细想想，一辆当年落地一百多万的车，十年时间，价格跌到如此地步，背后定有隐情。
这隐情，或许藏匿在发动机的活塞连杆里，或许潜伏在变速箱的离合器片上，也可能隐藏在那些肉眼难以观察到的悬挂摆臂和减震器里。
说句实在话，路虎这牌子，在二手车行内，是出了名的维护费用高昂。
各位想想，过去有实力购买路虎的，都是经济实力雄厚的主儿，车辆养护肯定首选官方4S店，使用的也全是原装配件，那个价格，普通老百姓想想都觉得肉疼。
现在车辆几经易手，到了普通消费者手里，维修时可能就舍不得投入太多的资金，随便找个小店，更换一些副厂件，车辆的整体工况又能有多好呢？
再者说，这还是一台柴油车，接近十七万公里的行驶里程，发动机内部的磨损程度不容小觑。
而且这车是欧版车型，对油品的要求比较苛刻，而国内的柴油品质良莠不齐，长期使用，对发动机的损害是不可避免的。
这事儿让我想起之前看到的一个案例，一位车友图便宜入手了一辆二手的宝马7系，结果没开多久，发动机就直接歇菜了，大修花费十几万，最后只能忍痛转手，赔了个底朝天。
还有个朋友，买了一辆二手的奥迪A6L，外观光鲜亮丽，然而没开多久，变速箱就闹起了脾气，反复维修也无法彻底根治，最终只能当废品处理。
所以说，购置二手车，万万不可贪图一时的小便宜。
特别是这种高端品牌的二手车，倘若价格低到超出正常范围，背后必然埋藏着陷阱。
或许有人会反驳，我就喜欢路虎的车型，偏爱它那种硬派越野的风格，难道就不能圆这个梦了吗？
当然可以，只是需要更加理性。
与其花费十几万购入一辆随时可能抛锚的“老家伙”，倒不如再多攒一些资金，选择一款更为靠谱的车型，或者考虑一下其他品牌的SUV。
当今，自主品牌在SUV领域的发展也十分迅猛，配置愈发丰富，性能也毫不逊色，价格也更加亲民。
例如比亚迪唐、吉利星越L、长城哈弗H6等，无论哪一款都比一台老旧的路虎更具吸引力。
当然，如果对路虎有着特殊的偏爱，非它不可，那也没什么问题，只是务必做好万全的准备，找一位精通汽车的朋友，对车辆各方面进行细致的检查，并且最好能委托专业的第三方检测机构进行全面的评估，切莫被车辆光鲜的外表所迷惑。
请记住，除了车身价格之外，还有日后的用车成本。
相关数据显示，这辆揽胜运动版，十年间的平均用车成本预估为每年21707元，与同级别的车型相比，这个用车成本是比较高的。
究其原因，是由于它的油耗和维修保养费用相对较高。
您需要仔细权衡，自己是否能够承担得起这笔开支。
归根结底，拥有汽车是为了让生活更便捷，而不是为自己徒增烦恼。
我们追求梦想本没有错，但不能让虚荣心占据上风。
脚踏实地，量力而行，才能真正实现自己的汽车梦。
否则，所谓的“硬派越野梦”，很可能变成一场挥之不去的梦魇。
因此，切勿被“十六万圆你硬派越野梦”之类的广告语所蛊惑，多一份清醒，少一份盲目，才能避免在二手车交易中掉入陷阱。
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