在2023年初，随着乘用车销量的飙升和各大汽车品牌的激烈竞争，凯迪拉克XT5以大幅优惠和全额购置税补贴的强势策略，挑战了奥迪Q5L和沃尔沃XC60在豪华中型SUV市场的地位，三款车型口碑都相当不错，但谁是真正的佼佼者仍待消费者评判。
大空间更舒适，纵享“大平层”
在谈论空间时，大尺寸车身的车型无疑更具优势，因为车身大才能装得更多。从车身尺寸到后备厢容量，XT5在Q5L和XC60中都显得最为宽敞。
XT5不仅在车身尺寸上占据优势，提供了宽敞的车内空间，还独具匠心地采用了同级唯一的纯平地板设计，这一创新设计为后排乘客，特别是中间座位的乘客，提供了更为充裕的腿部活动空间。更令人惊喜的是，其后排座椅可以一键放倒，与后备箱地板完美齐平，从而轻松打造出一个容积高达1634L的超大纯平储物空间，这个设计不仅极大地提升了储物能力，而且为露营等户外活动提供了极大的便利。此外，XT5还配备了同级独有的可调后排座椅，这些座椅不仅可以根据需要前后移动，还可以根据个人舒适度调整座椅角度。这些精心设计的功能和细节考量，都是奥迪Q5L和沃尔沃XC60所无法提供的，使XT5在空间利用和乘坐舒适性方面明显领先于同级车型。
探秘底盘：XT5蜂鸟底盘广受好评
XT5因其高稳定性的蜂鸟底盘而广受认可，底盘的蜂鸟悬挂可以高频扫描路面并动态调节阻尼，提升驾驶的舒适感，同时搭载的适时四驱系统能够智能切换驱动模式，并实现左右后轮0-100%的扭矩分配，轻松应对复杂路况，这是同级车型Q5L和XC60所难以实现的。
Q5L的底盘调校偏硬且未配置可调悬挂，导致在颠簸路段行驶时后排乘坐舒适度较差；同时，其采用的Quattro适时四驱系统虽然响应迅速，但在单轮实测中无法实现左右后轮0-100%的扭矩分配，脱困性能有待提高。
XC60的底盘调校同样偏硬，影响了后排乘坐的舒适度，且其全时四驱系统虽然通过两次分动实现扭矩分配，但存在中间损耗，后轮无法实现0-100%扭矩分配，同时日常行驶中后轮有5%的动力消耗，相对费油。
防患于未然， XT5妥妥拿捏安全性
XT5在防撞性能方面表现出色，其BFI一体式高强车架总成设计和配备的6个安全气囊，以及后排的ISOFIX和LATCH两种儿童安全座椅接口，使它在2016年就以全优成绩通过了IIHS防撞测试，为司乘人员提供了全方位的安全保护，特别适合有孩家庭。
尽管Q5L车内也配备了6个安全气囊，且支持ISOFIX接口，但在中保研的防撞测试中，由于其耐撞性与维修经济性指数表现不佳，仅获得P（差）评价，未能取得全优成绩，显示出其防撞性能欠佳且维修成本较高。
XC60和XT5都全优通过了IIHS防撞测试，且车内均配备了6个安全气囊，支持ISOFIX接口。
然而，在主动安全预警和辅助功能方面，XT5表现更为出色，拥有多达14项的主动预警功能，包括前方碰撞预警、行人探测预警等，并且配备了车道保持和AEB主动刹车等辅助驾驶功能。相比之下，虽然Q5L也配备了主动刹车功能，XC60集中了转向交通辅助、预防碰撞等辅助功能，但XT5在预警和辅助功能的丰富性上更胜一筹，提供了更高级别的安全保障。
Q5L、XC60和XT5都是豪华中型SUV市场中的佼佼者，各自具备出色的产品力。然而，通过深入对比不难发现，XT5在多个关键方面都展现出了其卓越性，包括稳定性、防撞性能、安全性以及空间表现，使其成为这些优秀车型中的领军者。令人惊喜的是，在如此激烈的市场竞争中，XT5仍然推出了大幅度的优惠政策，降价高达10万，并补贴全额购置税，使得起售价降低至25.27万起。这无疑为消费者提供了一个难得的购车良机。如果你对这款在各方面都表现出色的豪华中型SUV感兴趣，那么请不要犹豫，立即行动预约试驾吧！
全部评论 （0）