话说奇瑞汽车在环保这块儿，可真是下足了功夫，最近又得了好几个大奖。
他们前阵子，用百分之百回收的铝材来造车这个技术，拿了联合国一个关于绿色经济的全球大奖的中国区冠军。
他们用绿色电能合成燃料的技术，就是那种叫E-FUEL的，也被选成了中宣部那边一个在环保、社会责任、公司治理方面都做得特别棒的优秀案例。
这不，最近奇瑞汽车在处理垃圾这方面，又厉害了，他们搞的那个废弃物零填埋体系，拿到了一个叫SGS的国际机构颁发的钻石级认证证书。
SGS这个机构啊，在国际上可有名了，专门给大家做各种检测、检查和发证，大家觉得它在环保、质量、诚信这些方面特别权威，是衡量企业做得好不好的一个重要标准。这次认证的时候，SGS的专家团队可不是随便看看的，他们仔细查了资料，还跑到现场去核实，对所有数据都进行了多轮严格评估。
最后确认，奇瑞汽车生产过程中产生的垃圾，有将近99.27%都回收利用了，几乎没有垃圾会被直接埋掉，这完全符合SGS制定的那个最高等级，也就是钻石级的要求。这事儿说明啊，奇瑞汽车在整个生产运营过程中，对垃圾的处理和管理，已经达到了国际上非常高的水准。
他们真的做到了，能用的垃圾都想办法再利用起来，尽量不让垃圾被埋掉，这个目标完成得非常成功。
奇瑞汽车一直都挺重视环保的，心里想着要怎么才能不浪费资源，减少对环境的影响。他们是从一开始设计产品，到生产，再到卖出去，整个过程都想着怎么能更环保，目标就是让垃圾尽量不被填埋掉。为了达到这个目标，奇瑞在生产环节就下了不少功夫，他们把生产流程改得更好，这样就能从一开始就少制造垃圾。接着呢，他们把各种垃圾分得很细，比如金属、塑料、废机油这些，都分门别类，回收起来又快又准。
为了让这些垃圾能真正再利用，奇瑞汽车还投入了不少精力在技术创新上。他们攻克了一些关键技术，比如把废旧的矿物油回收起来，重新加工成新的油品来用。这样一来，他们就搞了一个从生产到回收再到重复利用的完整循环体系。
这个体系很厉害，还能把工厂里产生的各种工业垃圾，还有电动车用过的废旧电池，都很好地回收利用起来。截至到二零二五年底，光是奇瑞集团下面的工厂，就有七家厂子被选入了芜湖市的无废细胞名单里。
这无废细胞啊，简单说就是这些厂子在减少废弃物方面做得特别好，就像身体里健康的细胞一样，不产生垃圾，或者产生的垃圾都能被有效处理掉，不对环境造成负担。
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