这汽车圈最近忒热闹，简直就是一出“群英荟萃”。
小米那边，雷军直呼造车之路“步履维艰”；比亚迪嘛，也像是站到了风口浪尖。
虽说大佬们没点名道姓，但这弦外之音，让人寻味。
究竟是咋回事儿？
老实讲，这些大佬们到底在指桑骂槐，已经不那么重要了。
关键是，这事儿背后映射出的东西，颇有玩味之处。
一个屡见不鲜的问题又浮出水面：价格下探，莫非真成了罪过？
有人指责比亚迪的价格策略是“釜底抽薪”。
这话听着甚是危言耸听。
但咱们得抽丝剥茧，捋一捋这其中的逻辑。
这些年，特斯拉的价格调整也是司空见惯了，Model 3、Model Y，如今的售价与早先相比，至少腰斩一半。
马斯克如何解释的？
技术精进，成本降低，理应让利于消费者。
这道理，放之四海而皆准吧？
这不禁让人联想起当年家里添置的第一台液晶电视。
那时，动辄数万，而今呢？
几千大洋便可入手。
科技进步的意义，难道不是在于让优良之物更加普及吗？
若然技术臻于成熟，成本大幅下滑，仍旧敝帚自珍，坚守高价，那岂不成了变相的“智商税”？
更何况，这些年来，我们国家一直在强调，西方发达国家倚仗技术壁垒，攫取超额利润。
反过来想，这是否也意味着，科技的本真不该沦为资本逐利的工具，而应服务于人类的福祉？
当然，也不乏有人认为，纯电车不过是个“镜花水月”，石油体系磐石难移。
这话就显得…怎么说呢？
视野略显褊狭。
当下国家倡导的是什么？
新能源！
石油霸权又是谁家独有？
作为业界翘楚，若连这点大局观都付诸阙如，未免令人扼腕。
莫非是见电动车势如破竹，便开始“无差别攻击”了？
提到比亚迪，王传福在股东大会上坦言，比亚迪是他的毕生心血。
一个企业家，将一家企业视作生命，这番话语虽略带感性，却也让人感受到他的赤诚之心。
他说，比亚迪要以技术创新来重塑世界，即便身受委屈，也绝不会诋毁同行。
比亚迪的技术实力，这几年大家有目共睹。
他们以技术为矛，打破了燃油车的“百年神话”，推动着新能源汽车的普及。
平心而论，比亚迪或许不擅长市场运作，他们更倾心于埋头钻研技术。
举个例子，但凡看过比亚迪发布会的人，都会发现其中充斥着专业术语。
他们不屑于“夸夸其谈”，若能习得雷军一半的口才，抑或拥有余承东那般的营销手腕，想必比亚迪早已“扶摇直上九万里”了。
依我看来，比亚迪的降价行为，也正是他们“拙于营销”的体现。
他们只会想着如何让汽车价格更亲民，让更多人有机会拥抱新能源。
他们期盼着大家同心协力，一同扬帆出海，走向全球市场。
价格调整，本也无可厚非。
哪个行业不是从技术革新初期的昂贵价格，逐步走向平民化，最终走向世界的？
为何如今的汽车行业，一谈及降价便“讳莫如深”？
王传福还着重指出，出海与高端化将是比亚迪未来三年的战略重心。
中国要实现崛起，需要这样的企业，需要这样的企业家。
我们不该让他们遭受不公的待遇。
归根结底，汽车行业这场风波，与其说是企业间的“口诛笔伐”，不如说是新旧势力的一次博弈。
有人想要固守“旧径”，有人则渴望开辟“蹊径”。
而最终，谁能赢得消费者的青睐，谁才能笑到最后。
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