二十三万起步的海狮08，把宝马X5的扭转刚度踩在脚底下，比亚迪这波操作让合资4S店老板集体失眠

二十三万起步的海狮08，把宝马X5的扭转刚度踩在脚底下，比亚迪这波操作让合资4S店老板集体失眠

充电五分钟跑四百公里这事儿，搁三年前谁敢想？我们店里那帮修了二十年车的老师傅，头回看见千瓦级充电桩的时候，蹲在那儿研究了整整一下午。海狮08这台车，愣是把保时捷Taycan的充电速度甩出三条街还带拐弯的。

零下二十度照样八百五十千瓦往里灌，东北那帮兄弟冬天不用再蹲充电桩边上跺脚了。

说实话比亚迪这回是真舍得下本。800V高压平台配第三代碳化硅模块，充电效率干到98.5%，这数据放以前只有实验室里才见得着。我专门跑了趟他们自建的超充站实测，百分之一的电量冲到八成，掐表一看，十三分钟。泡面还没熟透呢，车已经能跑了。

但充电快只是开胃菜。

这车的底子才是真正唬人的地方。CTB电池车身一体化技术，把刀片电池直接焊成车身结构件，扭转刚度三万六千牛米每度。什么概念？宝马X5才三万四。中保研那帮人拿它做25%偏置碰撞，全优。侧面柱碰完了掀开看电池包，纹丝不动。

十个气囊全系标配，连主副驾之间的远端气囊都给你安排上了。这玩意儿合资车选配都要加钱的东西。

再说这个云辇-A悬架系统。每秒一千次监测，毫秒级响应，麋鹿测试车身侧倾才2.3度，X5是3.1度。我特意找了段连续减速带的路试了试，后排坐着我闺女的安全座椅，晃动幅度肉眼可见地小。厂家数据说减少40%，我信。

最骚的是那个迎宾模式。你人往车边一站，整车自动矮下去三十毫米，上下车跟迈门槛似的。家里有老人的，这功能值回票价。

智驾这块我本来不抱太大期望，毕竟比亚迪之前这块确实不算强项。但天神之眼-B这套东西着实让我改观了。单颗Orin-X芯片254 TOPS算力，一颗激光雷达加五个毫米波加十二个摄像头，城市NOA和高速NOA都能跑。

我专门挑了南山那边最乱的路段试，施工锥桶它能认，无保护左转时候对面来车它能判断，甚至有个大妈突然要横穿马路，它愣是提前两秒就开始减速了。自动泊车成功率99.2%，三百种场景覆盖，车位比车宽只多八十公分的极窄位它都能怼进去。

空间这块更没话说。五米零四的车长，两米九五的轴距，七座布局第二排腿部空间一米一二。我一米七五，坐第三排膝盖前头还剩八厘米多，这在中大型SUV里属于异类了。后备箱放倒能有一千六百多升，冲浪板婴儿车随便塞。

那个中控台下面镂空的储物格是真贴心，老婆的包往里一放，副驾地板干干净净。二排座椅侧边还有专门放玩具的格子，据说是调研了两千组家庭才整出来的设计。

说到静音，这车120时速车内噪音62分贝，图书馆水平。奔驰GLE是64，沃尔沃XC90是63。前挡五层隔音结构，车门三明治隔音棉，底盘全覆盖吸音毯，连轮毂里头都喷了降噪涂层。主动降噪系统对发动机噪音抑制能到90%，高速上说话完全不用扯着嗓子。

混动系统那台1.5T发动机热效率43.04%，亏电油耗3.2升，综合续航一千四百多公里。纯电能跑两百，一线城市通勤基本不用加油。比丰田那套THS高明的地方在于，高速巡航时发动机能直接驱动车轮，少一道能量转换的损耗。

AR-HUD投影25英寸，导航箭头直接贴在前挡实景路面上，转弯提示比普通HUD早一秒半。语音能识别四个音区，一口气说“开座椅通风调空调22度放周杰伦”，0.8秒全给你办了。

最后说价格。二十三到二十九万的预售价，这刀捅得太准了。汉兰达双擎二十六万八起步，没智驾没快充。理想L6二十五万，纯电才跑一百七十多公里。问界M7亏电油耗6.8升，差着一倍呢。

比亚迪三千多家4S店加一千家商超店，现车供应，不用等。新势力动辄排队一个月，家庭用户等不起。

这车唯一让我犹豫的就是外观，见仁见智吧。但0.28的风阻系数是实打实的，主动格栅120时速能关闭80%进气面积，整车能耗降12%。尾灯三百八十四颗灯珠，迎宾灯语能自定义，骚是挺骚的。

反正有一点是确定的，合资品牌那套“加价提车还得看销售脸色”的日子，该翻篇了。

你们觉得这价格值不值？评论区聊聊。