连续 7 年领奖台全勤的辉煌战绩，是领克 Cyan Racing 车队镌刻在赛车历史上的璀璨印记。2025 年 TCR 墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道化身充满未知挑战的秘境，马青骅、扬・埃赫拉舍、泰德・比约克、圣地亚哥・乌鲁希亚组成的 “精英战队”，驾驶着 340 马力的领克 03 TCR 赛车，在低氧困境中披荆斩棘，一举斩获一冠二亚二季，将车队领奖台总数刷新至 106 次。这场胜利不仅延续了车队的荣耀，更昭示着中国汽车工业在高性能领域的全新突破。
技术同源：从生产线到领奖台的跨越
领克 03 TCR 赛车的成功，源于其与量产车同源的技术基因。原厂白车身作为车辆的核心骨架，保留了领克 03 民用车型的制造工艺与结构强度，CMA 基础模块架构赋予其精准的操控性能。在墨西哥赛道的复杂弯道与直道上，底盘系统犹如灵动的舞者，配合车手的每一个指令，展现出卓越的动态表现。2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，经过赛事工程师针对低氧环境的特殊调校，优化进气与燃烧效率，使车辆在高原环境下仍能稳定输出 340 马力，实现了从生产线到领奖台的技术跨越。
团队协作：赛场内外的默契交响
赛场上，领克 Cyan Racing 车队的 “冠军天团” 各展所长，默契配合。马青骅凭借精湛的驾驶技巧和敏锐的赛道洞察力，在正赛中脱颖而出，勇夺桂冠；扬・埃赫拉舍、泰德・比约克、圣地亚哥・乌鲁希亚则通过战术性防守与协同进攻，为车队守住优势。赛场之外，工程师团队如同幕后英雄，他们根据高原赛道的独特条件，对车辆的动力系统、空气动力学套件、轮胎压力等进行反复调试与优化。车手与团队之间高效的沟通与协作，让领克 03 TCR 赛车在比赛中始终保持最佳状态，奏响胜利的交响乐章。
领克在赛道上的每一次胜利，都在推动性能平权理念的落地。领克 03++ 作为赛道技术民用化的典范，将 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎、竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等赛道技术完美移植到量产车型中，让消费者无需专业改装，即可拥有 350Ps 马力和 450N・m 扭矩的强劲动力。03 CUP EVO 赛车则进一步降低高性能驾驶的门槛，通过保留原厂动力总成并进行专业改装，让更多汽车爱好者能够体验到赛道级的驾驶乐趣。领克用实际行动打破高性能汽车的技术垄断，让速度与激情成为大众触手可及的日常。
当领克 03 TCR 赛车在墨西哥高原赛道上冲过终点线，这不仅是一场比赛的胜利，更是中国汽车工业迈向世界舞台的重要一步。106 次登上领奖台的荣耀，不仅是对领克 Cyan Racing 车队实力的认可，更是对中国汽车技术创新的肯定。在性能平权的道路上，领克将继续以赛道为起点，不断探索创新，让更多消费者感受到中国高性能汽车的魅力，书写属于中国汽车工业的崭新传奇。
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