前言：吉利博越Pro和长安CS75 PLUS哪个好内行人：对此后就知道！这两台车可以说是2019年上市的，我觉得是完全有能力和合资车来媲美一下的。两台车有一个很大的相同点是几乎是看着对方的配置表生产的，包括在一些具体的配置屏幕的尺寸，还有定位几乎是一模一样。但不一样的就是博越Pro更偏向成熟稳重这样的感觉，而长安CS75 PLUS已经在外观把最好的设计都给用上了，比如你看同样是高配的版本，博越Pro是1.8T而长安CS75 PLUS是2.0T他俩动力差了近50匹。
而且配合的是一台爱信8AT变速箱。而博越Pro则是7速双离合要落后一个身位，但是咱们换句话说，博越这套动力从第一代就开始实施了很长时间了，目前来看没什么负面信息，也就是说他的可靠性还是值得肯定。
而长安CS75 PLUS的这套动力总成因为是新出的，所以说可靠性还有待考量，不过我觉得用上爱信8AT了问题是不大。其次两台车的顶配价格和低配入门级的价格几乎都是一模一样。就差个几百块钱。我们对比了一下博越Pro和长安CS75 PLUS在配置方面的区别，明显看到博越Pro更趋向于舒适性的一个考量。在一些关键配置上，比如说配备的boss音箱，12个喇叭，真皮的座椅，还有通风加热功能，这几个功能加起来都是要比长安CS75 PLUS的仿皮座椅要更彰显舒适，或者说是某种程度上是一种轻度的豪华感。
两台车放一起的话，你会发现长安CS75 PLUS给你感觉不管从外观还是内饰都是一种很张扬很炫技的感觉，而博越pro明显在车内舒适感的营造上更好一些，这是它的优势。但是在中低配版本车型，其实长安CS75 PLUS的优势就显示出来了，它的科技感。
那么最后我们再给大家说说，实际上这两台车我试驾后的感受，10万的价格买到这么好看三大件抢眼的SUV性价比很高。开起来发现最大明显的区别是，长安CS75plus，虽然长安在很长一段时间以来都被封为是自主品牌里面在底盘调校方面最好的车型。但是CS75 PLUS再给人的感觉还是比较散，底盘没有那么的整，是借鉴老款RAV4的底盘结构。而且上面还有很多让给四驱车型留的这种钓饵，传感器都直接裸露在外，说实话确实开起来没有那么的好。
而博越Pro从某种程度上来说，它的整个底盘悬挂已经趋近于合资品牌的感觉了。咱们不是说崇洋媚外，确实是合资品牌在底盘调校上面，尤其是在针对性，比如说我这个车是家用的，那么把它调教更舒适，而我这个车是主打年轻运动的话。就把底盘操作支撑性更好一些。
博越至少在这方面的分寸，尤其是他在强调舒适属性上，它的底盘对地面的颠簸过滤，在处理上我觉得是更成熟一些。可能吉利收购沃尔沃以后，其实在技术层面的背书，但是长安在某些地方还是依然有它的特点，就是它的这套动力总成确实是非常的好。
所以咱们总结一下，如果消费者在考虑买这一类一台15万元以内的自主品牌SUV的时候，果你是一个年轻人，需要更好的动力，需要科技感很强的内饰的话，CS75 PLUS能够让你玩好长一段时间，而且你可以去跟人说我这车动力怎么样，非常好，但是如果你是一个相对来说稳重一些，或者只是做一个代步的工具，更强调底盘质感，和更成熟稳重的外观，博越pro是个好的选择。最后车友们更看好谁呢？
全部评论 （0）