比亚迪2026年新车剧透：13万的秦MAX加速5秒，50万的腾势Z能下赛道。最近，比亚迪2026年的新车规划在网络上越传越具体。核心就一个词：掀桌子。 这种掀桌子，不再是简单地降低售价，而是把百万级技术、跑车级性能，一股脑地塞进主流家用车的价格区间里。
2025年，比亚迪卖出了超过460万辆汽车，纯电车销量第一次超过了特斯拉。 2026年，他们的目标是500万到600万辆。 为了冲这个量，比亚迪准备了一大批新车，从13万左右的家轿，到80万级别的双门跑车，一共至少七款。
以前，800V高压平台、激光雷达、城市智能驾驶，这些都是30万元以上电动车的专属。 但从2026年开始，比亚迪计划在10万元以上的车型里普及城市NOA功能。 这意味着，你买一台十几万的海豚或秦的换代车，可能就能在市区里享受到接近自动驾驶的体验。
充电速度的竞赛也在加速。 比亚迪的兆瓦级闪充技术，目标是做到充电5分钟，续航增加400公里。 这项技术不会只放在仰望那样的百万豪车上，而是会出现在王朝网和海洋网20万级别的中型车上。
混动系统也在进化。 第五代DM技术已经把主流混动车的纯电续航拉到了200公里以上，而即将到来的迭代，目标是突破250公里，同时把亏电油耗再降低。
王朝网明年会非常忙碌。 除了常规的换代，还有两款重磅新车：大汉和大唐。 这里的“汉”和“唐”后面，很可能都会加上“MAX”的后缀。
大汉，你可以理解为汉的旗舰加长版。 它的车身长度会超过5.1米，轴距突破3米，直接进入传统奔驰E级、宝马5系所在的行政级轿车市场。 它会用上云辇-A智能空气悬架，让这么大一台车既舒服又灵活。 兆瓦闪充和目前最高阶的智能驾驶系统也会是它的标配。 这款车的价格，可能会瞄准30-40万元区间。
大唐，则是一款全尺寸的旗舰SUV。 它的车长预计在5.3米左右，轴距超过3.1米，提供6座和7座布局。 为了驾驭如此庞大的车身，它会配备后轮转向技术，减小转弯半径。 第二排的独立航空座椅、车载大屏幕冰箱这些豪华配置，都会出现。
在更亲民的区间，一款名为秦MAX的新车浮出水面。 它并非现有秦的简单拉皮，而是一款轴距达到2820mm的A+级轿车。 更关键的是性能，据传其高功率版本电机将达到240kW，零百加速能跑进5秒俱乐部。 而它的预估价格，仅在13-18万元。
海洋网在2026年一季度就会迎来两位重量级成员：海豹08和海狮08。 这两款“8”字辈的车型，任务是把海洋网的价格和形象往上拉。
海豹08是一款中大型轿跑车，设计上延续了Ocean-X概念车的风格，低趴且运动。 它基于全新的纯电平台打造，车长接近5米。 高性能纯电版的海豹08，续航会超过700公里，并支持前面提到的兆瓦级闪充。 智能方面，它将标配激光雷达和高阶智驾系统。
海狮08则是一款中大型SUV，风格会更硬朗一些，主打家庭用户。 它最大的特点是提供三排座椅，有6座或7座可选。 动力上会有插电混动和纯电两种选择。 其中插混版本的综合续航里程，据说能达到惊人的1430公里。
在高端品牌层面，比亚迪集团的动作更大。 腾势品牌除了卖得火爆的MPV D9和SUV N7/N8，还在酝酿一个大招——腾势Z。
这是一款双门纯电跑车，定位类似于“平民版的仰望U9”。 它预计会搭载三电机系统，配合云辇-M磁流变主动悬挂，零百加速跻身3秒俱乐部。 今年，已经有外媒在纽博格林北环赛道拍到了它的测试车。
方程豹品牌，以硬派越野豹5成名，但它的产品线不会止步于此。 一款内部代号为“镁9”的轿车正在规划中。 从名字就能看出，它会大量应用镁合金这类轻量化材料，主打运动操控。
2026年对比亚迪来说，是一个产品大年。 这些新车的信息虽然还未得到官方最终确认，但从各路曝光的测试车和供应链信息来看，蓝图已经非常清晰。 当5秒加速、激光雷达、兆瓦快充这些技术，从宣传噱头变成20万甚至15万级车型的“标配”时，整个市场的竞争规则，或许真的要被改写了。
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