你们的车开到高速上，时速一百二的时候，发动机大概转多少圈呢？好多人都说，跑高速的时候，发动机转速能低一点就越好，感觉这样车开起来更省油，也更安静。
不过呢，就拿轩逸这种车来说，它是1.6排量的自然吸气发动机，配的是那种能模拟出十个挡位的变速箱，就是我们常说的CVT变速箱。按理说，这种车普遍被人叫做马路三大妈，意思就是开起来比较佛系，不追求速度。
但奇怪的是，它跑到时速一百二六的时候，发动机转速居然还不到两千转。
这事儿就挺让人纳闷的，因为跟它比，福特的蒙迪欧，那可是2.0T的涡轮增压发动机，配的是八个挡位的自动变速箱，听着就感觉动力很足，它跑到时速一百二的时候，发动机转速也就一千八百转左右。
你看，轩逸跟蒙迪欧相比，转速居然差不多，甚至轩逸还稍微高一点点，但也在两千转以下。
我以前还开过那种2.0排量的自然吸气发动机，配六个挡位自动变速箱的车，它跑到时速一百二的时候，发动机转速就得两千五百转了。这么一对比，确实能发现一些有意思的地方。
看起来啊，一辆车高速跑起来的时候，发动机转得快不快，跟它的变速箱关系特别大，跟变速箱的挡位设置、它内部传动齿轮的配合方式更有联系。就是说，变速箱能把发动机的转速调得有多低，才是关键。反而，跟发动机本身是多大排量，或者说它有多大马力，关系好像没我们想的那么直接。
这就像是，有些车为了让你开着更省油，就会把变速箱设计得特别聪明，让发动机在高速的时候尽可能地保持在一个低转速运转，这样油耗就下来了，车内噪音也小了。尤其是CVT变速箱，它没有固定的挡位，可以根据车速和油门情况，无级地调整传动比，所以特别容易把发动机转速压得很低。
而挡位多的自动变速箱，比如八个挡位的，它的最高挡位也能做得传动比很小，也能让发动机转速降下来。
但是呢，转速低不代表力量就大。拿蒙迪欧和轩逸来比，蒙迪欧在跑到时速一百二以后，你再给油，它还是很有劲儿的，加速超车感觉轻轻松松。可轩逸呢，虽然转速也低，但它发动机本身排量小，力量不大，你如果这时候再使劲儿踩油门，会感觉车子像被什么拽住了似的，速度很难再往上提，有点儿干踩不走的意思。
这就是因为它的发动机在低转速下，能使出的力气有限，想再加速，发动机就需要拉高转速才能爆发出更大的力量，但变速箱又想把它压在低转速省油，这俩就有点打架了。
所以说，一辆车跑高速时的低转速，其实是厂家在省油和动力之间做的取舍。它能让车在匀速行驶时更经济，但如果发动机底子不厚实，真需要加速超车的时候，低转速可能就显得有点力不从心了。
我自己的那辆车，也是21年买的，跑一百二的时候，转速就得两千转往上，不过开起来感觉倒还挺顺畅的。看来，看一辆车好不好开，不能光盯着转速这一个数字，还得看它开起来的整体感受，看它是不是在任何速度下都能给你想要的响应。
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