一辆特别版牧马人最值得思考的不是它能不能爬坡，而是消费者是否愿意为“原厂主题感”多出一些钱。
大雾山版定位很明确就是以四门版牧马人威利斯为基础，通过外观套件、车内装饰和舒适性配置来打造一款具有独立主题的车型。不换发动机、也不重新定义越野硬件，价格却从普通威利斯的基础上增加了约6000美元。这个差价买的到底是什么？
先看外观。整车以黑色为主调，亮黑色进气格栅、深色大雾山拉花、17英寸黑色轮圈和33英寸轮胎共同构成了特别版的视觉识别。“钢制防刮侧踏”、“同色硬顶”以及“同色轮眉”都属于标准配置。
这些改变并没有冲破牧马人的经典轮廓，但是使得车辆从出厂状态开始就拥有了更多的改装效果。对于不想自己挑选轮毂、轮胎和侧踏的车主来说，这种组合省去了后期搭配的时间，并且避免了改装后风格不一致的问题。当然黑色车身对灰尘和细小划痕也不宽容。特别版车主是否愿意频繁打理车漆，在实际用车中也需要注意。
大雾山版的主题并不是仅仅体现在车身颜色上。车内座椅使用Ferndale黑色主座、黑色Soulmate侧翼，中间用菱形钢板纹理装饰，靠背背面还印有1941款威利斯跳伞主题图案。赤陶色缝线、烈焰橙金属装饰以及带有Addax纹理的仪表板使黑内饰多出了一些层次。
特别版又对牧马人日常使用中可能欠缺的地方进行了补充，包括前排座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、车库门遥控等，并且配有12.3英寸优联车机系统。对于售价超过5万美元的四门硬派越野车来说，这些并不是豪华配置，而是对日常便利性的正常补充。
机械部分则保持威利斯的基本思路。动力可以选择2.0T涡轮增压四缸发动机或者3.6L潘塔斯塔V6发动机，前者最大功率270马力、峰值扭矩400牛·米，后者最大功率285马力、峰值扭矩352牛·米，两种发动机均匹配8挡自动变速器。
从账面参数上看，2.0T的扭矩更大，在低速行驶以及日常使用的时候会更轻松；V6则保留了大排量发动机的传统输出特点。两个选择都没有绝对高下之分，更多是根据用户对于动力形式以及驾驶感受的选择而定的。
越野配置也未因此缩水。前后Dana 44车桥、4.10传动比、后差速锁、原厂拖车钩和33英寸轮胎都表明它不是只适合在城市街头展示的外观版本。至少就基础越野能力而言，大雾山版依然保有威利斯应有的底子。
价格才是这款车真正的分水岭。四门牧马人威利斯起售价44940美元，大雾山版完成相关升级后整车价格约为51000美元。加拿大市场同样提供该车型，在这里它的售价比同级的其他威利斯高出2610加元。不同的市场具体价格会受到税费、配置以及销售政策的影响，但是特别版的逻辑并没有改变，即机械部分基本不变，消费者为此支付了额外的钱来获得主题设计、专属内饰和原厂套件。
所以大雾山版是否值得看不能只看发动机参数。如果目的是以较低的成本得到一辆具有核心越野能力的牧马人，则普通威利斯更为理性；如果不打算后期改装，并且重视整车风格、纪念元素以及出厂身份，那么这笔差价就有实际意义。
它不是性能跃升之后的新车型，而是一种更完整的表达方式。对于有些人而言，轮胎、差速锁、车桥决定着车能走多远；对于另一个人来说，则是铭牌、纹理以及从工厂交付的主题设计所决定的这辆车为何值得被选择。
