速腾L登场 能否成A级家轿新标杆？

速腾L来了，它能成为A+级轿车市场的“新王者”吗？

在大众Jetta逐渐淡出中国市场之际，速腾L的出现无疑成为了大众在紧凑型轿车市场的重要力量。这款基于MQB Evo平台打造的新一代车型，不仅在设计上进行了年轻化升级，还搭载了多项智能化配置，试图在新能源浪潮中占据一席之地。

外观：轿跑风格与稳重感并存

速腾L的外观设计明显更倾向于轿跑车风格，借鉴了凌渡L等车型的设计元素，但又保留了大众一贯的稳重感。车头采用贯穿式设计，大灯之间由粗长的黑色装饰条连接，下方则拥有更大的导流槽，营造出运动感。车身尺寸有所增长，长宽高分别为4812/1813/1479mm，轴距为2731mm，在紧凑型轿车市场仍具有一定优势。

内饰：科技感与实用性并重

速腾L的内饰设计也进行了全面升级，配备了10.25+15.0英寸双悬浮屏、W-HUD抬头显示等科技配置，并搭载了高通骁龙8155芯片，运行流畅。同时，速腾L还支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联，满足不同用户的需求。在智能化方面，速腾L搭载了增强驾驶辅助系统和智能泊车辅助，提升驾驶便捷性和安全性。

动力：成熟可靠，但缺乏亮点

动力方面，速腾L搭载EA211 Evo 1.5TSI涡轮增压发动机，大功率118kW（160Ps），大扭矩250N·m，匹配7速DSG干式双离合变速箱，零百加速时间为8.8秒。这套动力系统成熟可靠，但与秦L等新能源车型相比，缺乏亮点。在新能源浪潮下，速腾L的动力系统或许会成为其竞争的短板。

总结：速腾L的突围之路

速腾L作为一款A+级轿车，在设计和智能化方面都进行了升级，试图在新能源浪潮中占据一席之地。然而，其动力系统缺乏亮点，与新能源车型相比存在差距。在竞争激烈的家用车市场，速腾L需要进一步提升产品力，才能在市场中保持长期优势。