2025年上半年变速箱投诉榜：自主合资谁更让人省心？

2025年上半年变速箱投诉榜：自主合资谁更让人省心？

每次去小区门口那家修理铺，总能碰到几个熟面孔，聊起车子的小毛病，比天气还热闹。前阵子发动机的事刚说完，这不，最近群里又开始琢磨变速箱了。听说今年头半年，各大品牌的变速箱投诉指数出来了，有点意思。

一汽-大众这回成了“状元”，319.5分。邻居老赵那辆迈腾就出过幺蛾子。有天他下班路上突然弹窗提示，说什么“紧急运行模式”，车还能开，但只剩2、4、6挡能用，那顿挫感，把他吓得差点以为要趴窝。他试着重启好几次，最后直接锁死在2挡，只能慢悠悠溜到4S店。师傅检查后说是TCU传感器坏了，要自费换一个，还因为过保不给免费修。这种电脑板故障，在他们群里都快成通病了。

再往下看奇瑞，今年255分，不少是艾瑞泽5 PLUS和瑞虎8被吐槽顿挫异响。我表弟买的就是艾瑞泽，说冷启动的时候有时候像拖拉机一样咯噔咯噔，他还特意录音发给售后，可对方支支吾吾，说什么正常现象。有个老司机告诉我，其实不少国产车CVT调校没那么细腻，一踩油门容易有突兀感，不过也不是每台都这样，看运气。

奥迪今年排名涨了一位，249分。A4L异响挺多见，还有A3、Q3这些老家伙六年以上就容易电脑板出问题。我认识一个开Q3的哥们，他总爱念叨：“德国工艺咋也会出电子毛病？”其实吧，这些年双离合和电控系统复杂得很，小故障真不稀罕。

东风日产这边205.5分，同比还降了一些，但楼兰、轩逸那些老车型顿挫和亮灯还是常客。有个奇骏车主分享经历：跑到四万五千公里时突然收到CVT故障警告，然后动力掉得厉害，到店查出来阀体有问题，好不容易修好了，加速却越来越肉，每升档还有咯噔声。他反复跑售后，人家也是摇头摊手，“不好根治”。

雪佛兰今年涨势最猛，一下飙到了177.75，大多是迈锐宝XL上的挡把总成坏或者挂不上挡。我之前在论坛看到有人吐槽，下班停车熄火时明明已经挂P挡，可仪表盘死活提醒你没挂好，还锁不了车，只能反复折腾点火——原来微动开关磨损所致。这种小配件出了岔子，就是闹心，不算大毛病但足够烦人。

广汽本田171分，也是在往上涨，本田雅阁2022款经常被提及异响，还有飞度新款偶尔漏油。一位技师跟我讲，本田自动波箱其实耐造，但近几年零部件供应商换过几轮，有些批次密封圈质量一般，用久了渗油并不稀奇。他顺嘴一提，现在市面上一些副厂配件混进来，维修的时候一定要盯紧型号别搞错，否则返工麻烦事更多。

比亚迪163.5分，相比去年稍微高一点但排名掉两位。“秦”新能源和宋PLUS经常被抱怨行驶中给油无力，只能龟爬着走，我朋友前段时间就遇到这种情况，他以为电池抽风，其实最后查下来还是变速箱程序卡壳，需要刷一下软件才恢复——现在这些新技术啊，有时候靠软件解决硬伤，也是醉人。

别克156.75，同样也是老君威君越英朗之类档把失灵比较集中。有一次在君威论坛看到有人拆解视频，说里面弹簧卡扣用久松动导致不能解锁，很细节的小零件，却影响整个驾驶体验。据说坊间还有DIY玩家自己网购套装回来换，不过手残党最好别轻易尝试……

长安福特132，今年投诉下降一些，高峰期主要集中在锐界、福克斯等旧款车型。不少司机抱怨高速行驶时突然严重顿挫甚至熄火，一查就是波箱内部损坏，要三万多块钱自掏腰包去换，新手听完直冒冷汗。一位修理厂老师傅讲：“美系波箱以前抗造，现在精密化之后，就怕散热不好或者长期城市拥堵。”

吉利只有95.25，是唯一没破百的品牌。今年明显降温最多，大部分还是帝豪远景X6这些早年的车型出现异响或加速无力。不过身边几个吉利用户倒觉得现在的新款稳定不少，他们平时养护勤快点，也没啥大问题——可能跟厂家升级供应链有关吧？毕竟以前低价策略用料难免粗糙，如今做工确实扎实许多（当然这是听销售随口聊起）。

顺便插一句，上个月碰巧参加了一场二手车拍卖会，其中不少带“小毛病”的旧日畅销货，都因为波箱瑕疵价格砍半甩卖，有买家现场掰扯半天只为了确认是不是电脑板非机械结构坏掉，因为前者维修便宜很多……看起来大家都精明着呢！

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