一觉醒来，车圈又炸锅了！
比亚迪刚刚公布的4月销量数据显示，当月卖出38万台新能源车，表面看依然是行业“老大哥”，但细算账本才发现“暗流汹涌”——今年前4个月累计销量138万台，对比全年550万的“军令状”，意味着剩下8个月得月均卖出51.5万台才能达标，压力直接拉满。
更刺激的是，吉利、零跑等友商也没闲着：吉利新能源销量同比暴涨144%，零跑更是以4.1万台交付量蝉联新势力销冠，就连小米汽车都悄悄冲到了月销2.8万台。
眼看自家增速放缓，比亚迪掌门人王传福果断甩出“降价”杀手锏，全系车型优惠最高破5万，直接把“价格战”烧到白热化。
这事儿看着热闹，但背后的刀光剑影真让人捏把汗！
先说比亚迪，表面上38万台销量稳坐头把交椅，但对比去年同期的增速，明显从“狂奔”切到了“小跑”模式。
为了冲目标，降价促销固然能短期刺激销量，可长期看难免伤品牌——高端子品牌腾势、方程豹刚在30万+市场站稳脚跟，这时候全系降价，不怕土豪买家觉得“掉价”吗？
再说友商，吉利、零跑这些“追兵”也不是吃素的，尤其是吉利银河单月逼近10万台，同比增长281%的势头，摆明了要抢比亚迪的“国民车”基本盘。
更狠的是，各家都在拼技术：比亚迪亮出“兆瓦闪充”和“天神之眼智驾”，小鹏的800V超充和XNGP智驾也没落下，这场厮杀早就从价格卷到了科技树！
不过话说回来，我们普通消费者倒是能偷着乐。
车企们打得越凶，我们买车的折扣越大、配置越香！
但冷静想想，这种“赔本赚吆喝”能撑多久？
现在卖一辆亏一辆的车企不在少数，要是价格战拖垮了技术研发，最后吃亏的还是消费者。
看看隔壁手机行业，当年千元机大战后剩几个能活？
车圈可别重蹈覆辙啊！
车市这场 “鱿鱼游戏”，比亚迪的降价只是开场哨。
是王传福的 “以价换量 ” 能杀出血路， 还是吉利 、 零跑们趁机弯道超车？
答案或许就在未来3个月 的销量榜上。
但无论如何，这场混战已经告诉我们：没有永远 的老大 ，只有不断进化 的生存者。
话说最近想买车 的朋友，你们 是准备趁 降价 “捡漏 ” ， 还是再等等 更狠的大招？
评论区聊聊， 点赞过 万 咱们深扒 车企 财报里的 “不能说”的秘密！
全部评论 （0）