就营运车辆来说，纯电车比油车划算，八年报废周期内电池完全能用够，经济性明显优于油车，尤其适合城市内低速行驶的需求

说起那些跑运营的车，其实纯电动车跟烧油的车比起来，在钱这方面确实划算多了。

你就咱们这些营运车一般跑到第八个年头也就该报废了，对吧？

现在电动车的电池技术可不一样了，做得特别结实耐用，正常跑八年那是轻轻松松，基本不会出啥大问题。

这意味着什么呢，就是你完全不用担心车还没到退役期，就得先掏一大笔钱去换掉那个昂贵的电池包。

光是省下这笔换电池的巨额开销，电动车就已经赢了一大截了。

而且，现在很多电池厂家给的质保也特别长，很多都覆盖了八年甚至更久，这让大家心里更踏实。

跟油车比起来，油车开个几年，发动机、变速箱、排气系统这些地方多多少少都会出点小毛病，大修小修不断，保养的费用也高，电动车就没这些烦恼，整体的维护成本要低不少，省心又省钱。

还有一点，大部分跑运营的车，无论是拉客的出租车、网约车，还是送货的轻型货车，基本上都在城市里头打转。它们很少有机会跑到高速上飞驰，大多时候都是在拥堵的街道上走走停停，车速最高也就八十公里每小时。

在这种走走停停、慢悠悠的路况下，电动车简直就是为它量身定做的。你看，电动车在等红灯或者堵车的时候，它不会像油车那样白白地烧油空转，一点儿能量都不浪费。更厉害的是，当你踩刹车减速的时候，它的电机还能反过来当个发电机，把车子减速的动能重新变成电储存起来，这叫能量回收，特别节能。

而油车呢，在城市里频繁起步、停车，发动机的效率反而最低，油耗蹭蹭地往上涨。所以，要是买辆价格差不多的车，在城市里跑运营，电动车每公里花的燃料费可比油车少太多了，开起来还特别安静，起步加速也快，那种瞬间提速的劲儿，在城市里用着特别舒服，驾驶体验也更好。

至于大家关心的保险问题，其实跑运营的车子，无论是用电的还是烧油的，咱们反正都得买全套的商业保险，这是规矩。虽然说，电动营运车的保费可能确实会比同等价位的燃油车稍微高那么一丢丢，这主要是因为电动车里的一些高科技部件，尤其是动力电池组，价格比较贵，万一出了事故，维修或者更换的费用会高一些。

你把这多出来的一点点保险费，跟平时省下来的大笔电费以及大大降低的保养费用一对比，你就会发现，这点额外的开支根本不算什么。电动车在燃料和维护上的省钱能力实在太强了，完全能把保险上多出来的那一点点成本给轻轻松松地抵消掉，甚至还能让你赚回来不少。

所以，从总体的运营成本来看，这点保险费的差异并不会影响电动车在经济性上的绝对优势，大家是完全可以接受的。