全年严查，全天候抓拍，违法必究。
高架桥和下穿隧道口的禁令标志在晨光里亮得扎眼，红圈里一个车影，像竖起的红线。
七点五十，风把车流吹得躁，鸣笛声一阵紧过一阵。
一个年轻人骑着电动自行车靠近隧道口，名叫小梁，工地八点打卡，他看一眼手表，心里像有鼓点，噔噔直响。
他盯着禁行标志，眼角余光瞄见对面地面路排成长龙，咽口唾沫，低声嘀咕一句：“就一回，中不？”电话在兜里震了一下，工友一句口头禅蹦出来：“快点儿，中不？老板都问了。”他捏了把汗，猛拧车把，心想“快走一段，到了就出，应该中”。
隧道口阴影像一道闸，小梁扑进去。
灯光从头顶一盏一盏滑过，嗒嗒嗒地敲在心里。
前面一辆货车呼啸过去，气流带起他的外套，像被风扯住的旗。
他本能地往左一挪，轮胎在白线上轻轻蹭了一下，手心的汗往下滴。
他知道这地方坡度大，车速快，自己这点马力挤进去，像把一叶小舟丢进急流。
耳边有回声，像有人在提醒，又像有人在催促。
他心里打着算盘，赶上班要紧，禁令标志都看见了，咬牙上了，高架和隧道不是给电动自行车和摩托车走的，这个理他心里明白，可脚下一踩，侥幸就把这个理给压住了。
隧道里有一个执勤点，交警站在光影交界处，手一抬，一面小旗轻轻一晃。
小梁车刚靠边，头盔没摘，眼睛先在找出口。
他抿嘴笑了一下，声音压得很低：“赶时间，错了一下路。”交警没有摆脸色，语速平稳，像在解释一件常识：“看见这个禁令标志没？隧道、高架桥只供机动车通行，电动自行车和摩托车不允许进入。这个规定不是刚出的，新年开始全市做专项整治，抓这事儿是全年，电子警察一直在看，路面也会设点。”小梁“哎”了一声，指尖绞着车钥匙，脑子里闪过孩子放学要接的画面，鼻尖有点酸，心想这口子不能再开了。
这类道路为什么禁行，很多人心里有个模糊的印子。
高架桥和下穿隧道修出来，本意就不是让所有轮子都上，都下。
城市的路像血管，高架就是把机动车的通道抬起来，避开平面的交叉，让路口动起来。
坡度摆在那里，速度差像一把剪刀，薄一点的那层被剪掉的，不会是大车。
非机动车身形小，摆动幅度大，左穿右插、随便变道，一脚踩下去不算慢，遇上大车来风，整个人就被气流推得发飘。
隧道里光线切换快，回声会放大速度感的错觉，骑手以为自己算稳，实际离风险只差一个盲区。
交警在所有入口前都把禁令标志挂得清清楚楚，图案和字样不藏不躲。
有人心里还盘算“就一段路，抄个近道”，转过头又觉得都看见了牌子，装没看见不地道。
日常执勤里，总有电动自行车和摩托车往里闯。
交警说起常见的几个动作，手一比划，像演示：一是违规驶入，二是随手就变道，三是左穿右插抢空子，再加上超车、超载、超速，几个动作叠一块儿，隧道像个局，被搅得乱糟糟。
轻的把车流拖慢，前后堵成串，重的车毁人亡。
街坊常挂在嘴边的一句话，千里之堤，溃于蚁穴，看起来是老话，放到路上也不老。
有人说自己车技好，车不怵斜坡，反正就在前面那口子出去。
老交警乐呵呵摇头，他举个比喻：会游泳的人也不往洪水中心扎，真摊上事儿，技术背不了锅。
这个专项整治今年一月一日就启动，贯穿全年，架子不是摆摆样子。
范围是全市，重点就是电动自行车和摩托车上高架、进隧道这些违法。
各个镇街会在相关路段不定期设点，查的是违法驶入，抓的是那些侥幸的小算盘。
路上有身着反光背心的身影，也有一对对电子眼不打盹儿。
电子警察全天候抓拍，黑白黄线一分，谁越过了红线，画面里都留痕。
科技和路面配合，固定和机动搭起来，查处原则很简单：发现一起，查处一起，违法必究。
很多人关心处罚到底怎么个说法，交警把流程翻得利利落落。
摩托车违反禁令标志驶入高架、隧道，按驾驶机动车违反禁令标志指示处理，罚款两百元，记一分。
路上如果还叠加了其他交通违法，一并依法处理。
电动自行车等非机动车行经隧道、高架桥，依法罚款五十元。
数额不算大，有些人一听也就那么回事儿，小梁那会儿心头却有点发凉。
那些钱当然是钱，记分也会影响行驶，好在折腾的是心，想到孩子在校门口踮脚的样子，他把小心思按住了。
交警在执勤点不光是开单，还会讲明白这个禁行的底层逻辑。
非机动车道在地面，规划就是让人和车分得清，走得顺，这算城市交通的老规矩。
高架和隧道的坡把重车推起来，制动距离在变，视线角度在变，留给小车和小电驴的容错就薄了。
速度差像两层皮，表面那层是后悔，底下那层是来不及。
一句老话摆在那儿，莫伸手，伸手必被捉，路面上是规则，摄像头里是证据，谁过去都用一个尺子量。
法不阿贵，绳不绕曲，这话看着像古语，落在今天的城市路口也不违和。
有人在群里聊起这阵子查得紧，问电子警察是不是一直都开着。
答案不用绕弯，全天候。
镜头不会眨眼，夜里也有灯。
有年轻骑手说，自己平时从不乱来，就那天赶着加班。
老同事给了句半开玩笑的话，挺有劲儿：“抄近道抄成了抄罚单，这买卖不划算。”笑声里有点自嘲，也有点把心事放下的轻松。
比起修车的钱，修人更麻烦；比起花的那点时间，让家里人等得踏实，心里更稳。
中山交警这次专项整治，信息是公开的，发布渠道明明白白，王阿姨在小区公告栏还看见贴的通知，说是权威发布。
编辑和审核的流程也标出来，给人的感觉是件正经事。
真要说背景，城市交通几十年一路发展，高架像一个打了补丁的立交网，把机动车的动脉接起来。
电动自行车这几年普及得飞快，通勤半径拉长，便利也带来新问题。
非机动车在城市里是灵活的，灵活不等于无边界。
限行与禁行这种规则，不是为了和人较劲，安排的是秩序。
交警在现场讲政策的时候，不会套话连篇，往往一句两句点在点子上，大家一听就懂。
把镜头拽回小梁这边。
交警详细核查了他的情况，按规定进行处罚，小梁把收据折好塞进包里，心里那口气像泄了个小口儿。
他抬头看了一眼隧道上面的警示牌，红色的圈在灯光里亮得发热。
他说了句地道话：“中，记住了，走地面。”交警摆摆手，示意他推车从边上的匝道出去。
他走出隧道口，风一吹，才意识到外面亮堂得很，地面路慢点儿也慢得有谱。
前面红灯一闪一闪，路口的标线像给人打拍子，还是这个节奏更顺畅。
旁边一位骑摩托的大哥被拦下的时候，和小梁站成一排。
大哥笑着用河南口音来一句：“走高架，快是快，中不？可是这回可中不了。”两个人相视笑笑，气氛不至于死板。
交警把摩托车的处罚条款说得清清楚楚，罚款两百，记一分，有其他情况一并处理。
大哥挠挠头，叨咕几句家常，接过单子时还问能不能把那段路的替代路线拍给他。
交警把手机拿出来，指着地图划了两圈，告诉他哪些路段更合适，哪里有非机动车道，哪里可以避开车流。
这样的对话不是一次两次，路口的风里，有人急，有人慢，心绪各不相同。
行人和车主都能感受到这阵子的动静。
高架的匝道口多了执勤的身影，隧道外面的显示屏滚动着提示。
有人一边骑车一边心里嘀咕，为省两分钟，值不值那五十或者两百。
有人不做声，用导航多绕几百米，心里盘算着早出门就不慌。
这些念头看着细碎，串起来就是城市的节奏。
有小店的老板说，以后干脆把开门时间往后挪一会儿，等早高峰过去，送货也顺利。
各自的算盘各自打，落到路上的选择却有共同的边界。
这场专项整治不是一阵风，说是全年，就按全年干。
电子警察的镜头在，路面的执勤点在，政策的力度不松。
执法的人手边有规定，心里有账本，发现一起，查处一起，不往后拖。
电动自行车和摩托车的驾驶人听到风声，不是靠感觉走路，抬头看标志，看标线，把禁令当禁令。
有过一次经历的人，心里会更清楚，红圈就是红线，别拿它当摆设。
一天将近，隧道口的车流缓下来，晚霞从高架的缝里漏下来，光斑一点一点洒在地面路上。
有个路过的学生抬头看着标志，问爸爸那是什么意思，爸爸指着图案说，那里不让咱这个骑进去。
小朋友点点头，继续往前骑，车铃叮的一声，清脆。
有人在群里又提了个问题，明天还查不查。
答案不用猜，全年在查。
规则不是躲猫猫，镜头不是摆设，禁令不是建议。
谁到了隧道口和高架匝道口，只要看一眼，心里就能明白，往哪儿走更合适。
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