新款丰田卡罗拉申报曝光，前脸焕新+加长75mm，两种动力可选

街上跑的卡罗拉，好像又变了味儿。

你要是常在城里溜达，肯定见过那辆满大街都是的丰田卡罗拉。从2019年8月上市到现在，这车已经跑了快六年了，街角巷尾、滴滴司机、新手上路，清一色地爱它皮实耐造。可最近工信部第399批新车目录一出，老伙计要变脸了——新款卡罗拉正式申报，不光换了新前脸，车身还一口气加长了75毫米，轴距也多了50毫米，直接往“大号家轿”靠了。

这回改款，最扎眼的就是前脸。以前那个规规矩矩的“大嘴”中网不见了，换上了分体式大灯，上面一对C形日行灯，中间还穿了条细长的贯穿灯带，科技感一下就提上来了。远近光藏在前杠两侧，跟两边的黑色饰条连成一线，看着挺低调，其实挺有心机。下格栅是横向黑网，底下还冒了个小唇边，有点性能范儿，但又不至于太招摇。

侧面变化不大，线条还是那个熟悉的味道，可尺寸确实动了真格。新车型长4710毫米，宽1780，高1435，轴距2750毫米。这一串数字听着没感觉？打个比方：现在这身板，几乎跟亚洲狮一模一样。亚洲狮是谁？丰田自家那款定位略高的A+级轿车，一直主打“空间越级”。现在卡罗拉这么一加长，明显是冲着“我也可以更大”去的。

车尾也没玩太多花活，尾灯造型基本照搬亚洲狮，轮廓清晰，晚上点亮辨识度不低。后杠倒是保留了现款的设计，估计是为了控制成本，毕竟卡罗拉的命门还是“靠谱不贵”。

动力这块，这次可是实打实的升级。申报信息显示，新款卡罗拉上了两种动力：一个是1.8L油电混动，发动机最大功率72千瓦，配的是镍钴锰酸锂蓄电池；另一个是2.0L自然吸气，最大功率126千瓦。重点来了——现款卡罗拉压根没2.0L版本，而亚洲狮恰恰就有。这说明啥？八成是拿亚洲狮的平台和动力总成，反向“喂”给了卡罗拉，让它既能省油又能多点劲儿。

你可能会问，这不是“换壳”吗？其实吧，在车企圈里这叫“平台化操作”，省研发费、提效率，还能快速响应市场。你看现在消费者既要省油又要空间还得有驾驶感，卡罗拉这一波操作，明显是想把“家用王”的帽子戴得更牢。

不过话说回来，加长之后，油耗会不会涨？底盘调校有没有跟着升级？这些细节还没公布。但可以肯定的是，如果定价还能维持在现款区间，那合资紧凑级轿车这块，又得掀起一阵风浪了。

现在的车市，卷得不行。新能源抢饭碗，国产车往上冲，卡罗拉这种老牌选手，不折腾点新花样，真hold不住年轻人。这一回，它用尺寸和脸面换了张入场券，至于能不能继续当“国民神车”，还得看实车开起来到底灵不灵。