90后升级为“奶爸”之后，MPV市场就开始火爆，但实际上从2024年开始，许多车企都在布局MPV车型，并且从“能载人”升级为“省心”为主要方向。当用户都在追求空间宽敞、低能耗、高配置的时候，如果三者相结合，还能给出一个合适的价格，那么就能得到90后用户的认可。
传祺E8就这么一款家用MPV，车长达到4920mm，并且产品力不输本田奥德赛，现在价格也从17.98万跌破15.98万起，因此今年7月仅31天就卖出3978辆，但1-8累计卖出11685辆，但看价格还是可以接受，就看你能否接受油电混动动力了。
外观方面，传祺E8虽然是2024年的产品，但外观设计、配置、空间和动力都没问题，关键是价格更符合普通家庭的预算。在设计上没有走激进或者运动路线，反而选择比较沉稳、务实、商务等外观元素，看起来并不廉价。
前脸宽大的格栅配上贯穿式LED灯带，亮点后而很符合现在的设计趋势，尾灯采用贯穿式布局，内嵌有鱼骨纹设计，这也让传祺E8看起来更简约时尚。并且车身侧面线条较为流畅、前后采用圆润感设计，配上悬浮式车顶元素，看起来并不笨重但也不会不浮夸，甚至比本田奥德赛的设计更出众。
传祺E8长宽高为4920*1900*1760mm，轴距2930mm，只看参数还是很一般，不过实车从侧面看过去就很修长、配上隐私玻璃之后，整体感更强、也是充斥商务风格，视觉效果很大气。同时还保留有用户喜欢的机械门把手，比隐藏式门把手更好用。并提供了深色或浅色车漆选择，比如黑色就很适合商务出行，刃影白就适合家用，比较温馨的风格。
传祺E8的设计细节与本田奥德赛相当，也是采用2+2+3布局，五座七座的中型MPV。空间与细节也不妥协，比如B柱也有抓手、也采用阶梯式踏板设计，方便老人小孩上下车。并且车内空间利用率很高，第二排的独立座椅也带有扶手、和一个简单小桌板设计，也带有前后移动滑轨，包括座椅靠背角度、按摩、通风加热功能都有。中间过道宽度合理，平台布局平整，进入第三排也很方便。
实用性上也只座椅放倒，并形成一个纯平的载货空间，标准后备箱为345L，但座椅放下能扩展1900L载货需求，平常露营、拉货、搬家都很适合。细节配置也有六个水杯架、电动侧滑门、两段式天窗等设计。
来到内饰，依旧有两种配色布局选择，棕色适合商务需求，家用选择黑色就好，但车内设计就很温馨、简约，它可能不豪华，但绝对不便宜。中控屏是14.6英寸、搭载高通8155芯片，内置许多APP，也只语音控制导航、音乐、空调和尾门等，仪表是内嵌式设计，对于家用来说，设计和配置也能带来科技感。
车内皮革普及很多，显得高端许多，包括烤漆饰板、镀铬装饰这些结合一起，我觉得传祺E8比本田奥德赛还要精致。配有L2辅助、自适应巡航、360°影像、手机投屏、无线充、座椅记忆等功能，但后排没有娱乐屏，我觉得配置也够用，但传祺E8 PHEV把钱都花在空间、舒适方面和安全方面。比如车架采用高强度钢的比例很多，多个安全气囊、主动刹车、疲劳提醒等安全配置，兼顾到实用与智能的需求。
动力方面，传祺E8配的是2.0L混动发动机，140马力的调校性能，适配电机134kW，约为182匹马力、300扭矩，动力或许不是强项，但也比本田奥德赛强一些，全系都采用专用2挡DHT变速箱，优点是起步响应快、起步更平顺。并配上25.57kWh电池包，缺点是纯电模式只有150km续航，优点是综合一箱油续航超1200公里，并可以兼容92号汽油，以及官方5.58L油耗，所以省油与本田奥德赛相当，但它奥德赛便宜8万多。
