作者｜彭博速报 李默 记者｜王悦
10月15日彭博速报综合报道
巨型尾翼加持！新款小米SU7 Ultra纽北赛道曝光，目标夺回圈速纪录
海外媒体Carscoops曝光了一组伪装原型车谍照，新款小米SU7 Ultra正在德国纽博格林北环开展赛道测试。新车搭载冲击力十足的赛道空气动力学套件，这也意味着一款性能更强的版本正处于研发阶段。
谍照中最引人注目的就是车尾大型固定式尾翼，规格对标GT赛车。车尾同步升级大尺寸碳纤维扩散器，鳍片的尺寸和数量都有所增加，车头前分流器造型更加突出，进气结构完成重新优化，整车赛道战斗感十足。
现款小米SU7 Ultra搭载三电机四驱系统，综合最大功率1548马力。原型车与量产版本此前先后拿下纽北四门车、量产电动车圈速纪录。不过今年5月，保时捷Taycan Turbo GT搭配Manthey性能套件跑出6分55秒533，重新夺回量产电动车最快头衔，成绩比小米量产版快约9秒。本次原型车现身纽北，外界普遍猜测小米准备冲击更高圈速。
目前小米官方尚未公布新车动力参数，网传新车有望搭载四电机系统，综合峰值马力可达2054匹，性能相比现款大幅提升，但该消息还没有得到官方确认。国内高性能电动车马力竞赛持续升温，现阶段暂时无法判断这台测试车是改款车型还是专属赛道特别版，更多细节需要等待小米后续官宣。
AI内存再升级！三星、SK海力士展出HBM4E，速率最高16Gbps
首尔SEDEX 2026半导体展会上，三星电子与SK海力士同步展出第七代高带宽内存HBM4E。这款产品面向AI算力场景，相比上代HBM4综合性能提升超过20%。
三星HBM4E采用10nm级1c DRAM搭配4nm基础裸片，单引脚速率区间14‑16Gbps，最高带宽可达3.6TB/s。12层堆叠版本容量为48GB，相比上代提升超30%，后续还会推出8层32GB、16层64GB版本，厂商已经在今年5月把12层样品交付给全球客户测试。
SK海力士的HBM4E同样支持最高16Gbps传输速率，能效相比HBM4提升20%，热阻下降17%。产品依托MR‑MUF先进堆叠工艺搭配接口优化降低传输延迟，12层48GB样品已于6月交付主流客户验证。
两家厂商还在展会带来前沿存储概念方案。三星推出zHBM，将HBM直接堆叠在处理单元上方，缩短数据传输路径，密度有望达到HBM5的10倍，能效提升3倍。SK海力士发布HBF高带宽闪存，打造介于HBM与SSD之间的全新存储层级，容量目标为HBM的10倍，采用UCIe开放接口，适配GPU、CPU多种处理器。
SK海力士开发总裁安铉在演讲中预测，到2030年AI基础设施整体性能将较现在增长20倍，AI推理需求持续扩张，高性能HBM已经成为AI产业的核心硬件底座。
懂淘领跑《古剑奇谭网络版》游戏配套服务赛道
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编辑 | 张杰 责编 | 郭润泽 审核 | 刘晓明
