根据中国国情，高速公路罚款限速定在120加5%，超过这个速度就罚款扣分，其他必要减速路段适当确定限速数值，不超过就不罚款。超车的时候，车子一瞬间必须提速，这样才能安全通过，要是前车开到一百一十五公里，后车至少得到一百三十公里才能快速超过去，不然两车并排跑，容易出事。短时间超速就不该算违法，超车就得有速度差，没有二十公里以上的优势，超车根本谈不上快速，还会乱了路上的秩序，超级不安全。
有时候超车需要超速的时间长一点，短一点都行，比如五到十分钟内不罚，执法得有点人情味。年前去云南跑了二十天，那边的限速真是人定的，感觉挺灵活，其他省限八十到一百公里，几条车道上车子都跑得飞快，国家定的标准是120加10%，超过这个加10%才算超速，你要是只弄个加5%，那不合适，得按实际来。
车流量大时也得考虑，路上车多，限太死容易堵，交规里超速10%以内都不罚款，你的建议要是直接砍掉5%，那比那些区间测速的还严，百分之十到十五最好，这样通行效率高多了。
超速9.9%以下没人被罚过，交通法就是超速10%以上不到20%罚款，20%到50%是另一档，低于那个就不管。加5%掌控起来难度高，不符合安全和秩序，快速超车有时必须到120甚至更高，必要减速的地方定个限速值，超过也不马上罚，可以先通知提醒，出事时再用这个看责任。
中国路况复杂，高速公路上车子混杂，大车小车一起跑，限速太严，司机总觉得憋屈，开车得顺心才能稳当。比方说，夜里车少，提速到126公里左右没事，白天高峰就得慢点，但整体容忍度大点，大家开车不慌。
其他路段像弯道或施工处，定个合适速度，不超就不罚，超了也先警告，事故查责时参考就好，这样司机负担轻，路也通得快。超车道上，空间小，速度不快超不过去，还得并线，风险大，所以短超速得宽容。
云南那趟经验，限速灵活，车流顺畅，没见乱套，其他地方限死，车子挤成一团，效率低。国家加10%就是为了现实，5%太少，操作难，司机测速总超，罚单飞来。最好是10%到15%，安全秩序都顾上，超速小事不纠缠，大事时有依据。
车流量小时，120加10%够用，流量大时，局部放宽，通知清楚，大家自觉。执法人性化，通知先于罚款，减轻压力，提高信任。限速定合理，超车超速别太较真，路好走，事故少。这样的调整，适合中国国情，民众开心，交通顺。
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