很多人提到耿彦波，脑海里浮现的往往是那些修路、修古迹、搞拆迁的场景，但其实他真正的亮点在于，他很早就押注了新能源这条赛道。2016年，太原一次性换上了近八千辆比亚迪纯电出租车。这一举动，换来了比亚迪在当地投资数十亿元建厂的决心。那时候，电动车还远没像今天这么普及，很多人抱着看笑话的态度，但他硬是顶着巨大的质疑，坚持推行这个计划。
当时，出租车司机们担心水成本高、续航有限，他就用政府补贴和企业担保打消顾虑；配套充电设施也提前规划好，保证运营不中断。结果短短一年多，太原不仅成为全国最早实现出租车全面电动化的城市，连市民都逐渐接受了这种新变化。可以说，他在新能源领域的决断，比很多人都早。
不过，太原的自然条件受限——缺水少地，物流运输又不便，这让后续产业扩张遇到瓶颈。比亚迪最后把更多产能放在了郑州、济南等地，太原没能延续那轮热潮。这不是决策失误，而是外部资源的制约。
让人佩服的是，耿彦波在这样一个资源紧缺、产业薄弱的地方，却能凭实力引来龙头企业落地。他懂产业布局，也懂招商策略。很多人以为他只是个“基建狂人”，其实他对高新产业的理解和布局同样深刻，只是受限于地方条件，没能完全发挥。
此外，他在政务上的清正，也是一大标志。多年主政，手上项目动辄上百亿，却没有任何贪腐的负面新闻。他的“干净”，不是别人讲出来的，而是十几年的口碑积累出来的。
如果当初他所处的是资源条件更好的城市，比如郑州、合肥那些开放度高、承载力强的区域，也许结果完全不同。以他的魄力和思路，完全有可能打造出新一线的科技城。
他的故事告诉我们，一个城市的发展，不只是“造房修路”，更重要的是愿景与格局。他的判断力和执行力，很多人当年不理解，但现在再回头看，才发现那是实打实的前瞻布局。
**有人埋头修城池，也有人提前布棋盘。耿彦波显然属于后者。**太原没能完全兑现他的构想，但他留下的决策痕迹，依然是那段城市转型的注脚。你怎么看当年的这场“新能源押注”？
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