这车上市差不多也有1年时间了，对标比亚迪的宋Pro和海狮05。
我记得，它应该算是最早把紧凑级插混SUV的价格打到10万以下的车子（小品牌、冷门车不算在内），逼着迪子在去年年底紧急给上面那俩车来了波大降价。
性价比高嘛，所以星舰7卖得其实还不错。上市首个完整月，销量就突破了2万台，25年月均基本都在八九千上下。但说实话，我们这边路上见得并不多，吉利那边给它抛头露面的机会也很少，缺点“流量”，缺少“热度”。
我翻了翻网友的评论，大家对它的认可度还是蛮高的，纯粹质量方面的问题可以说没有，讨论最多的是它的高速NVH控制不理想、亏电噪音也会大一些、车机偶尔会卡顿以及续航比较虚这种小问题。
26款取消55km的低续航版本，全系搭载15kWh电池包，支持快充，可实现130/135km纯电续航。
它其实就是25款、120km启航+版本，配置几乎相同。有前后雷达和540度透明底盘，有定速巡航，有主驾电动座椅，还有14.6英寸中控大屏和Flyme Auto智慧座舱，能连华为和安卓手机。
1.1万的差价，多给了一套千里浩瀚H3级高阶智驾，还升级16扬声器的Flyme Sound音响，仪表盘、中控屏、车机芯片也都有升级。
说实话，和25款的探索+版本比，性价比没有想象中那么高。原因就在于有些人对这个价位段的智驾不感冒，给个L2完全够用。
在上个版本的基础上再+9000元，多了13.8英寸HUD抬头显示、前排座椅的通风加热、副驾座椅电动调节、电动尾门、前排双层隔音玻璃以及50W风冷无线快充。
这个版本的舒适性功能基本是全的，相对来说，我更推荐这个版本。
价格又贵了8000，无非就是在舒适性上继续下功夫，增加前排座椅按摩、后排座椅加热、256色氛围灯啥的。
这一通看下来，其实现在抄底个老款探索+挺香的。指导价12.08万，终端优惠干到1.7-2万，落地10.5万左右，除了没有智驾，配置和新款领航版差不多，价格却便宜了足足1万大几。
GEA新能源架构，整体用料确实比不过e-CMA架构的银河L7，不过它价格便宜啊。
简单说一下，麦弗逊结构的前悬，单层冲压的下支臂；E型四连杆后悬；非全框式副车架，除了后悬的铝合金羊角，其余均为钢材质。
调校偏软，注重舒适家用，传到进车内的震动不尖锐，很柔和，乘坐的舒适性还不错。不过，由于偏软的设定，导致它过一些大坑洼或连续颠簸路面的时候，悬挂大行程压缩回弹不干脆，会有多余的晃动，也就是所谓的船感。
至于动力，吉利的这套雷神单档混动也是很成熟的系统了。1.5L自吸搭配175kW电动机，7秒多的零百加速，起步快、安静又平顺，肯定比同价位的燃油车好开。
领航版和星舰版还升级了前排隔音玻璃，对于改善风噪可能会有不错的效果。
要便宜，就我说的，可以去看看4S店老款的探索+版本。
要性价比，要长续航，最近埃安好像出了款i60，参数还不错，感兴趣的话这几天也可以聊聊。
至于买不买新款星舰7，最根本的还是在于你喜不喜欢吉利的品牌或是颜值。
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