广汽本田高层换帅,高洪祥接任,李进卸任

最近汽车圈里有一件大事,可能很多平时不太关注车市的朋友也听说了,那就是广汽本田换了一位非常重要的负责人。

具体来说,就是中方的最高管理者,执行副总经理这个职位,原来是李进,现在换成了高洪祥。

很多人可能觉得,一个公司里的人事调动,跟我们普通老百姓有什么关系呢?

广汽本田高层换帅,高洪祥接任,李进卸任-有驾

但这件事儿可没那么简单,它背后反映出的,是整个中国汽车市场正在发生翻天覆地的变化,也关系到未来我们能买到什么样的车。

咱们今天就用大白话,好好聊聊这到底是怎么一回事。

首先,咱们得知道广汽本田以前有多厉害。

在很多人的印象里,本田车就是“皮实耐用”、“省油保值”的代名词。

像雅阁、飞度、奥德赛这些车,前些年那都是抢手货,有些热门车型甚至要加价才能提到车,可以说是风光无限。

咱们看一组数据,就在2021年,广汽本田一年还能卖出去将近78万辆车,公司的净利润更是高达124亿元。

这是什么概念?

就是说它不仅车卖得多,而且赚得也多,是汽车行业里名副其实的“优等生”。

但是,好日子似乎没能一直持续下去。

广汽本田高层换帅,高洪祥接任,李进卸任-有驾

咱们再看最近的数据,就有点让人大跌眼镜了。

到了2024年,广汽本田全年的销量就掉到了47万辆,和巅峰时期比,少了三十多万辆,这可不是个小数目。

更让人揪心的是今年,也就是2025年的上半年,总共才卖了15.5万辆,比去年同期又下降了超过四分之一。

销量下滑得这么厉害,利润自然也保不住了,从原来的一百多亿,一下子缩水到了18个亿。

面对这样一份成绩单,别说是公司高层了,就是任何一个做生意的人看了,心里都得咯噔一下。

在李进负责的这三年里,广汽本田正好经历了从高峰到低谷的这个过程。

所以,在这个时候进行人事调整,换一个新的负责人上来,其实也是一个很自然的企业行为,说白了就是希望换个人来,能带来新的思路和方法,把这个局面给扭转过来。

那么问题就来了,广汽本田到底是怎么了?

为什么曾经那么受追捧的品牌,现在会卖得这么困难?

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这真的只是换一个负责人就能解决的问题吗?

其实,这背后的原因非常复杂,绝不是一个人能左右的。

最根本的一点,是咱们中国的汽车市场,尤其是消费者的需求,变得太快了。

就在广汽本田还在琢磨怎么把发动机做得更省油的时候,咱们中国自己的汽车品牌,已经把赛道切换到了新能源和智能化上。

你看看最近其他车企都在发布些什么新东西,就能明白这个差距有多大了。

比如说吉利旗下的高端品牌极氪,人家最近就公布了下半年的升级计划。

像极氪001和极氪7X这些车型,都要换上新的智能芯片,还要用上900V高压系统。

这些名词听着可能有点专业,翻译成大白话就是,车子的“大脑”反应更快了,用起来更智能;充电速度也变得飞快,可能就是喝杯咖啡的工夫,车子就能充上几百公里的续航。

这种技术更新的速度,已经跟我们用的智能手机差不多了,一年一个样。

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再看看岚图汽车,这是东风旗下的品牌。

他们的新车“知音”直接就用上了华为最新的智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。

这意味着什么?

意味着这台车在自动驾驶辅助和车内的娱乐、导航体验上,直接就站到了行业的最前沿。

人家很清楚,在软件和智能这方面,华为是专家,所以就选择强强联合,把最好的体验带给消费者。

甚至是我们印象里主打亲民和性价比的五菱,也都在核心技术上取得了重大突破。

他们自主研发的“十二合一”电驱总成最近也下线了。

这东西简单理解,就是把原来电动车里很复杂的一堆零件,高度集成在了一个小盒子里,不仅效率更高,成本也更低,而且这还是咱们自己研发的技术。

你看,从高端到亲民,中国的汽车品牌都在拼命地搞研发、搞创新,努力掌握核心技术。

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回过头来再看广汽本田,它的动作就显得慢了很多。

当大家都在讨论大屏幕、智能语音、自动泊车的时候,很多本田车型的车机系统还停留在比较基础的功能上。

不是说它的车不好,它的发动机技术、制造工艺依然很优秀,但这些优点在今天已经不再是消费者购车时唯一的,甚至是首要的考虑因素了。

这就好比在智能手机时代,你还在夸自己的功能机多么耐摔、电池多么耐用一样,虽然也是优点,但已经跟不上大家的需求了。

当然,也不是所有的合资品牌都陷入了困境。

比如悦达起亚,它7月份的销量就超过了2万辆,而且是连续好几个月都保持了这个成绩,今年总的销量还是增长的。

这说明,只要能积极地适应市场变化,针对中国年轻人的喜好去设计产品、更新技术,合资品牌也还是有机会的。

所以,这次广汽本田换帅,新上任的高洪祥面临的挑战是非常巨大的。

他要解决的,不仅仅是把销量提上去这么简单,而是要如何带领整个广汽本田,甚至去影响日本本田总部,让他们真正意识到中国市场的变化有多么剧烈,从而在产品研发、技术投入和市场策略上,进行一次彻底的、从内到外的变革。

这就像要让一艘正在按固定航线行驶的巨轮,快速掉头转向,去追赶一支已经全速前进的快艇编队,难度可想而知。

根据公开信息,广汽本田的合资合同期限是到2028年,剩下的时间已经不多了。

这次人事变动,可以说是广汽本田在关键时刻的一次“自救”尝试,至于效果如何,我们所有消费者,都将是最终的见证者。

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