十五五汽车攻坚，比亚迪、上汽、吉利领跑全球前十

十四五收官，中国汽车产业彻底翻身：新能源年产超1600万辆，自主品牌市占率飙至69.5%，比亚迪、上汽、吉利三家中国车企历史性跻身全球销量前十，出口破700万辆成全球第一，高端市场也拿下超40%份额，核心技术和产业链都实现大突破。

但高光背后全是现实难题：车规芯片、车用系统等核心部件仍被卡脖子，产能过剩+行业内卷，利润率持续走低；海外贸易壁垒层层加码，利润被大幅侵蚀；高阶智驾技术跑得快但落地慢，供应链韧性也亟待加强。

作为汽车强国决胜的五年，十五五的方向很明确：攻坚卡脖子技术，把核心器件国产化率提至50%以上；控产能、反内卷，推动行业从价格战转向价值战；汽车出海从卖产品升级到输出体系和生态；完善智驾法规标准，加速商业化落地，同时筑牢供应链安全防线。

从规模扩张到价值引领，中国汽车的强国之路，这次要啃硬骨头了。