本田奥德赛重生记，家用MPV的突围之路！
市场变了，MPV不好卖了，是真的，燃油车都在卷，价格低到离谱，还有新能源出来抢，腾势D9很火，岚图梦想家也牛，奥德赛老了，真不好卖，所有人都在看，它还能行吗。
奥德赛改款了，大变样，前脸是新的，变化很大，线条硬朗了，银色格栅亮眼，大灯连在一起了，科技感一下就来了，下面的格栅是梯形的，保险杠也更运动，和老款不一样，辨识度高了很多，有人说好看，有人说一般，各花入各眼。
侧面也有变化，腰线贯穿整个车身，显得更有力量，轮拱这里，还有侧裙那里，线条更硬朗，肌肉感足足的，轮圈是黑色的，多辐设计，悬浮车顶也安排上了，有点美式风格了，大家都在说，这还是奥德赛吗。
尾部圆润，灯组是新的，和前脸呼应，辨识度也高了，显得更年轻，更时尚，以前的奥德赛，有点老气横秋，现在改了，年轻了不少，但是味道变了吗，很多人都在想，这还是记忆里的奥德赛吗。
内饰也升级了，中控台大变样，连体大屏很吸睛，仪表盘和中控屏连在一起，科技感爆棚，物理按键没几个了，操作起来更简单，但是习惯吗，很多人不习惯，觉得不方便，习惯就好吧。
用的材料好了一些，真皮包裹，摸起来舒服，金属饰条也到位了，氛围灯也有了，整个车厢高级了不少，就是价格贵了点，真皮方向盘，三幅设计，多功能按键都在上面，用起来方便，没什么可说的。
安全性配置，胎压监测是标配，车道保持也有，自动紧急刹车也有，前后都有泊车雷达，倒车入库方便多了，辅助驾驶也有，跟车功能不错，倒车影像也清晰，安全系数高了不少，家里人放心了。
动力方面，高配还是3.5L V6，这是一种情怀，最大功率209千瓦，峰值扭矩355牛米，10速自动变速箱，开起来很爽，但是油耗也高，喝油像喝水，一般人养不起，但是它确实经典。
主流还是2.0L混动，发动机加电机，综合功率158千瓦，E-CVT变速箱，平顺省油，市区开很舒服，但是动力一般，超车有点肉，但是家用足够了，毕竟不是用来飙车的，省钱才是王道。
油耗是个大问题，3.5L V6，百公里油耗10.7L，市区更高，天天加油，钱包受不住，混动版本就好多了，省油不少，但是也要看路况，堵车也费油，总的来说，还是混动更划算，大家都这么认为。
外观变化大，很多人喜欢，觉得更时尚，更年轻，设计也更迎合潮流，但是也有人不喜欢，觉得失去了奥德赛的味道，萝卜青菜，各有所爱，没办法的事情，众口难调，厂家也是尽力了。
内饰质感提升明显，氛围感也更好了，但是物理按键少了，操作起来需要适应，习惯就好了，科技感是上去了，但是方便性下降了，有利有弊，看你怎么选择了，谁也说不准。
3.5L V6版本还在，这是情怀之选，喜欢大排量自吸的，可以考虑，但是要做好烧钱的准备，混动版本更适合主流家用，省油耐用，空间也够大，满足一家人的需求，怎么选看自己。
空间宽敞，座椅舒服，这是MPV的优势，奥德赛也不例外，后备箱容积灵活，可以放很多东西，一家人出去玩，带的东西多也不怕，能装，实用性强，家用MPV就得这样，不然要它干嘛。
高配油耗高，这是硬伤，混动版本动力偏保守，超车有点肉，这是缺点，物理按键减少，需要适应，这也是个问题，但是瑕不掩瑜，奥德赛还是不错的，不然也不会卖这么多年，经久不衰。
全新奥德赛升级力度大，竞争力提升不少，但是对手也很强，新能源MPV来势汹汹，奥德赛能不能顶住压力，还是个未知数，市场竞争太激烈了，稍不留神就被淘汰了，残酷。
用户群体还是那些人，追求家用舒适性，对动力有一定要求，喜欢稳定可靠的品牌，奥德赛满足这些需求，但是也要看价格，价格合适才能吸引人，不然谁也不买账，消费者很精明。
市场挑战巨大，新能源MPV的冲击太大了，奥德赛能不能重获市场份额，是个大问题，需要时间来检验，但是无论如何，奥德赛已经尽力了，改变自己，适应市场，这才是生存之道，大家都在看，它能不能创造奇迹。
很多人看完这个故事，都会去想，奥德赛的未来会怎样，它还能像以前一样辉煌吗，谁也说不准，只能拭目以待，也许有一天，它会再次崛起，成为家用MPV市场的霸主，也或许，它会慢慢退出历史舞台，被新的车型所取代，这就是市场的规律，谁也无法改变，奥德赛，加油吧。
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