那年春天，李叔还在自家小院里摆弄刚入手的极氪001，手洗车的时候可乐呵了，谁想到隔壁王大爷冲他吼一句：“听群里传说，极氪又要更新了，你买的这啥老款哟！”李叔当时脸有点挂不住，回屋门一关，嘴里嘀咕：怎么又整花头？过去极氪老是一声不吭直接改款，邻居们逗趣叫“背刺”，弄得一波老车主心里那个堵得慌。弄得后尾箱还有块布，专门遮住logo，怕被认出来是“上一波”的。
结果今年消息早早透了出来，下半年啥会更新、啥不会，极氪这回学乖些。刚上个月公司楼下那聚众抽烟的售后阿鹏就跟我唠，说极氪公开点名了，除了名单上的那几辆，别的车型今年不开刀。电动车圈子就这样，透明一点，防着谁半夜“偷换芯”。
再说极氪X，据说今年9月到年底会有蹿出来的新版本，要上那金砖电池。说起来大家也不认得金砖那块电池有多神，工头黄师傅嘴上向来刁，说：“电池够皮实不，看寿命得看秋后。”据点消息还有内饰动刀，门板缝线可能换色，听某销售小徐吹牛说座椅皮纹略粗点，反正走量车型都要整新鲜感，也不指望技术跨越。
话头兜到年底这几款老炮新生，有真懂行的会追捧007还是001？007有小修，外观细节就像前杠收点边，内饰据说连换个灯带都要讨论半天。有人好奇为啥不整机换新，毕竟电驱、那套辅助驾驶都不变，群里司机栓子就发段子，“极氪省钱过头，硬件不敢动，以后更新都得自己换固件。”
到了001可就扎扎实实地干了点大活。听极氪广场那套销售哥们讲，Thor-U芯片、900V高压，这些玩意你要自己琢磨得琢磨半宿。群友大勇说他前年提的老款，前阵子去店里蹭展车，感觉新芯片响应是快些，就是那无线充的热量大，夏天一发热，手机差点化了。900V高压系统，黄师傅一听摇头，“高压嘛，充电快是快，就是线路没保护好的话，别让小白自己瞎鼓捣。”
极氪7X也有点小修小补，不过不是全系更新，听销售媳妇描述，还是老带新路线：部分机型搭那高压芯片，高配凑个热闹，别的就表面修修补补。说句实话，总代理老周吐槽，什么“微调”，很多时候就是把黑色饰板换成灰的，座椅靠背多点钢丝，真到维修环节还得拆开才知门道。
插句闲话，每次车型更新，极氪技术小组微信群都乱成一锅粥，里面居然有人问怎么调“隐藏副驾热风通道改后排”这种冷门功能。还有一回，某批次极氪X底盘螺丝拧紧方案出故障，开到杭州市郊那片环城西路，坑洼地上抖两下就咔哒响，白天还没事，晚上车友群里倒是铺天盖地来问“后副车轴变形，是不是新款能彻底规避？”官方客服的说法，永远慢半拍。
新老极氪001有点被人议论，说带Thor-U芯片的版本导航连惯性都能纠正，老司机路遇急弯，“脉冲降速”功能还真行——外地车友自测说有进步，但说到底，有没有早年那批瑞典进口减震的韧劲儿？真不好说。老杨家的001，偶尔还会在二手车市场转悠，有人看见就嘿声说，新版电驱其实成本不如老的厚道。
事情走到这份上，谁还怕极氪暗地里玩套路。那年初冬，我妈要去邻水赶集，临时叫辆老款极氪X，就在村口泥路上碰上了刚提新款的镇上一姐，两个一对比，座椅缝线真的是明显变粗了——这个细节，有些人会在意，有些人，连年检都顾不上管。
信源，你要说谁最灵通，还是得数维修师傅们口口相传；配置这点新老车主微信群都吵翻天——技术更新的传话，总在街边修理铺的油腻茶水间流传得最溜。牌照还都用纸挡着，就怕邻居看见“背刺”了——剩下的事儿，等冬天路上见吧。
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