说起来我的这辆2024款汉EV 715，买回来也有一阵子了，现在里程表上已经显示超过四万两千公里了。正好赶上最近，又到了官方说的那种，每隔三到六个月就要给电池做一次,保养,的时候了，这个,保养,，其实就是让电池电量尽量放低，最好能到5%以下，然后呢，再用慢充把电充满，据说这样对电池寿命好，所以我就照着做了。
巧了不是，这次做测试的时候，正好是2026年1月，北京一年里头最冷的时候。白天就算有太阳，气温也就在四五度的样子，可一到傍晚，那温度就跟坐滑梯似的，直接掉到零下三四度了。
户外那叫一个冷，对电动车的续航挑战可大了，大家都知道，天冷的时候电池性能会打折扣，车子跑起来耗电也会多点，所以我也特别想看看，在这么个冰天雪地里，我的汉EV到底能跑多远，到底能打几折。
为了这次续航测试，我特意跑了五天。这段时间里，开车大部分都是跑高速，大概占了全程的八成吧，剩下的两成就是平时上下班在城里穿梭的通勤路。每天晚上呢，还会开车进城里吃个饭啥的，所以也包含了市区路况，可以说挺贴近日常用车的惯了。
开车的时候，车里的自动空调一直开着，设定在24度，从没关过。毕竟天气这么冷，得保证车里暖和，这点很重要。轮胎气压我也特意检查了，一直稳稳地保持在2.5Pa，这样也能保证测试的准确性，不会因为胎压不足影响耗电，所有这些都尽可能保持稳定，好让测试结果更真实。
几天跑下来，最终数据就出来了。我的车从100%的电量一直跑到剩下2%，总共跑了475公里。最后那点儿电，也就是从2%到1%的时候，我是在地下车库里把车停着，开着热风空调，把它耗完的，相当于榨干了最后一丝能量。
这样一算呢，这辆汉EV在实际使用中，大约能跑480公里左右，这个里程数，基本上就是它能跑的实际距离了。
咱们来简单算一下，厂家标称的续航是715公里对吧？这次我跑下来是480公里。在外面零下三度到零上五度的环境里，而且大部分时间都跑高速，这种时候电车其实挺费电的，因为电池活性会降低，再加上高速风阻大，会消耗更多能量。
所以，这次实际跑出的里程，跟官方说的那个数字肯定是有差距的。换句话说，就是我这车跑出来的实际里程，是厂家说的那个里程的多少百分比。按照我这车的表现，也就是480公里除以715公里，在这么冷的天气和高速为主的路况下，它的续航能达到大概67.13%。
这个数字，还是挺能说明问题的，毕竟实际情况比实验室数据复杂得多。
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