宝马iX1也开始“卷”了？成都车展这波操作，到底是真香还是“割韭菜”？
成都车展上，新款宝马iX1亮相，价格还是那个价格，但明眼人都能看出，这配置和外观是动了点小心思。
要说这汽车圈也真是卷得厉害，宝马这次的小改款，到底是想秀肌肉，还是想趁机再捞一笔？
要我说，这外观上的变化，那真是萝卜青菜各有所爱。
新款iX1 xDrive30L把之前的M运动套装升级成了M运动曜夜套装，黑色的高光外装组件，确实让它看起来更酷炫了。
不过，老江湖觉得，这“黑化”的风格，是不是有点用力过猛了？
当然啦，宝马这次也算照顾到了“好色之徒”，新增了布鲁克林灰、星幕蓝、火焰红三种颜色，就看你喜欢哪一款了。
不过，最让人觉得有点“猫腻”的，就是前翼子板上M标识的取消。
之前老款车型上，明晃晃的M标识，一下子就提升了车辆的运动感。
现在取消了，难道是怕消费者误以为是“真·M Power”，然后去赛道上撒野？
这波操作，真是让人摸不着头脑。
进了车内，新款iX1的内饰也做了一些调整。
阿特拉斯灰/烟白色、栗果色，这配色一听就挺高级。
后排还加了舒适头枕，这细节必须给个赞。
不过，要说这科技感，还得看那10.25英寸的全液晶仪表和10.7英寸的中控屏，再加上BMW iDrive9车机系统，感觉一下子就穿越到了未来。
话说回来，电动车最让人担心的，还是续航问题。
新款宝马iX1在动力系统上，还是老样子，单电机和双电机四驱两种选择，续航里程也和老款差不多。
单电机车型最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米；双电机车型综合功率230千瓦，综合扭矩494牛·米。
全系都匹配66.45千瓦时电池组，CLTC工况续航里程分别为510公里和450公里。
要说这续航，那可得好好说道说道。
现在新能源汽车市场，续航里程动不动就突破600公里，甚至700公里。
宝马iX1这450公里到510公里的续航，只能说是中规中矩。
和竞争对手比起来，优势也不算太大。
这奥迪Q4 e-tron，指导价28.99万元起，奔驰EQA/EQB，指导价分别为32.2万元和35.2万元起。
宝马iX1的定价，在29.99万元到33.99万元之间，价格上还是有一定竞争力的。
不过，要说品牌影响力，那奔驰和宝马还是更胜一筹。
但是，光靠品牌影响力，可不行。
还得看销量说话。
根据懂车帝销量排行榜显示，今年7月宝马iX1的销量为882辆。
这个数据，只能说是差强人意。
在新能源汽车市场，竞争异常激烈。
不进则退，这是铁律。
新款宝马iX1这波操作，到底是“真香”还是“割韭菜”？这还真不好说。
如果说，你追求的是个性化的外观，对内饰的舒适性有一定要求，而且对续航里程没有过高的要求，那么新款宝马iX1还是可以考虑的。
但是，如果你对续航里程有更高的要求，或者更看重性价比，那么或许可以考虑一下其他的竞争对手。
总而言之，买车这事儿，还得自己说了算。毕竟，钱在你口袋里，你说了算，不是吗？
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