价格昂贵且不受欢迎：大众途锐准备退役，将无继任者

第一代大众途锐于 2002 年与它的姐妹车型保时捷卡宴同时亮相，而这一代可以说是最轰动的：它进行了真正的越野改装，在分动箱中配备了低速档，现在还有收藏版，配备 6.0 升汽油 W12 和 5.0 升涡轮增压柴油 V10。

2010 年至 2018 年生产的“第二代”途锐不再有异国情调的版本，但在某些改装下仍然是一款 SUV，但在 2018 年春季发布的第三代途锐中，途锐终于“停产”，配备了带有轴间离合器的简化全轮驱动系统，失去了“低速档”和后差速锁。

2023年，“第三代”途锐进行了改款。这款车型的第四代研发工作似乎已经全面展开，但这并没有发生：正如英国媒体今天援引大众内部人士的报道，现款途锐将于2026年在布拉迪斯拉发工厂停产，并且目前还没有为其准备继任车型。

JATO Dynamics 数据显示，近年来大众途锐在欧洲的销量持续下滑：2023 年售出 15,613 辆，2024 年售出 14,962 辆，2025 年上半年售出 6,928 辆（同比下降 6%）。在其巅峰时期，即 2010 年代初，途锐的全球销量约为 8 万辆。目前，途锐在德国的售价为 73,765 欧元起。

去年春季，大众汽车基于MQB平台的中型跨界车Tayron在欧洲上市，旨在取代尺寸相似但价格更高、更高端的途锐。Tayron起售价45,475欧元；自今年年初以来，该车型在欧洲的销量已超过2万辆。