在重庆的冬日清晨，一场与众不同的盛会让整个汽车圈的目光聚焦在山城。一位走过造车29年的老掌舵人，站在舞台中央，回顾八年的行业波澜。他说，跟随和模仿只会让企业失去方向，必须主动重构发展的逻辑。这句话像一记当头棒喝，现场的空气都为之一震。
汽车行业过去几年变化得像坐过山车，新能源、智能化、全球化同时加速，让曾经的游戏规则土崩瓦解。就在这样的背景下，鑫源汽车给自己制定了一个极具进攻性的双线战略——既要在国内稳住阵地，也要在全球撒下种子。
在海外，他们的目标很具体：新增超过一千个销售与服务网点，海外年销量突破二十万辆。这不是随便喊口号，而是直接对标那些已经在全球舞台占位的中国车企们。比亚迪和长城已经在东南亚、拉美和欧洲落下了脚印，鑫源想做的是把“智能新能源多功能车”这个细分品类推向全世界。
在国内，他们计划把网点扩展到2000个，年销量冲击30万台，同时不忘现金流为正、利润为正、用户价值为正这三条底线。这些目标背后，其实是一种逆向思维——不单追求规模，而是死守经营健康。
这个公司的底色很特别，他们谈的不只是技术，还有一种“向善”的基因。立足重庆，他们想让全球商用车领域实现“科技平权”和“服务平权”。为此，发布了一个独立的服务品牌——鑫源向善。这个概念在商用车界有些破天荒。
商用车用户的服务体验一直是短板，维修等待长、情感连接稀缺是常态。鑫源的做法相当激进，把乘用车的高标准服务嫁接到商用车上。比如给创业用户设计“运营无忧计划”，在车辆闲置时帮你协租并分成收益；再比如为物流公司开发车队健康生态管理系统，这套系统能在车辆出问题前就发出预警，提前安排维修以免停运。
他们还抛出了“三个十大”——十大服务权益、十大免费项目、十大服务惊喜。覆盖购车、使用、维护到置换的全过程，甚至包括节假日家访和子女助学奖励。这套组合拳更像是在商用车领域打造一个“胖东来”式口碑，用极致服务去赢得用户死忠。
当然，再漂亮的战略必须有产品来落地。于是，向上V6登场了。这款新能源多功能车的价格被压在10万元以内，目标群体锁定创业者、个体工商户和奋斗家庭。这意味着它直接进入了一个价格敏感但需求巨大的市场区间。
过去的燃油面包车造型老旧、车身单薄，很多人形象地称之为“火柴盒”。向上V6彻底摆脱了这种刻板印象。封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，借用重庆山城的天际线做灵感，车侧的悬浮车顶和贯穿腰线不只为了好看，还有效降低了风阻。
在比例架构上，1.02的高宽比让它更稳、更抗侧倾，1.618的黄金分割比例让造型兼顾实用与美感。车内座椅有十种以上组合方式，预留了各种定制接口，不论是拉货、摆摊还是改成移动工作室都能快速适配。
动力系统提供300至500公里续航版本，还能快充，半小时补电八成。这套配置明显是为高频使用的商用场景定制的，用户不用担心中途耽误工期。这样的功能取舍正好印证了他们提的“实用主义科技”，不去堆砌无关痛痒的花哨功能，而是针对痛点精准改善。
从历史看，鑫源和金杯品牌合作了18年，累计销量达到180万台。这次焕新意味着他们将以更完整的独立品牌身份整合资源，推出完全原创的产品矩阵。在中国车市，中小品牌的独立运作并不容易，有技术、有积累还要有足够的市场号召力才能走下去。
新的品牌标识很有意思，用了大象作原型。大象稳重、耐力强，也能承载重物。这个象征背后，是他们想强调的稳健前行和胸怀远见。设计团队用“大象无形，行则有道”来解释——一切以契合发展规律为优先，不沉迷形式。
如果拉到全球的坐标系看，中国车企的出海浪潮这一两年已经明显加速。乘用车的出口量创纪录，商用车虽然规模略小，但增长潜力巨大。尤其是在东南亚和非洲，可靠耐用且价格合理的新能源商用车几乎是空白市场。鑫源选择将商用多功能车推向全球，一方面是市场逻辑，另一方面也是差异化，不直接和特斯拉、比亚迪的主战场硬碰硬。
在大会现场，龚大兴用了一个形象的比喻，说他们要做那个能在世界各地的街巷都能看到的巨象。稳步走出去，不是今天一个大动作、明天一个豪赌，而是有节奏地往前压阵。这似乎也是他们应对行业巨变的核心方法——不慌乱、不盲跟、不死磕单一市场。
商用车领域的科技想象力其实很大，但现实是很多厂商用乘用车的配置去生搬硬套，结果适配性差用户不买账。鑫源强调的“实用主义科技”是反其道而行：先问用户每天遇到的麻烦，再用科技去解决它，而不是反过来秀技术让用户适应。
比如商贩早上摆摊，储物空间不够、座椅换装费时，他们就做快速座椅组合；物流司机最怕中途断电，他们就做高效率快充；城乡结合部道路复杂，车辆侧倾严重，他们就优化高宽比。这样的技术路径，听起来平平无奇，但正是能积累口碑的地方。
服务也是同理。节假日家访、协租计划、子女助学，这些细节看似和卖车无关，却能在用户心里打下人情和信任。这种信任一旦建立，比传统广告要牢固得多。尤其在商用车市场，很多采购都是靠熟人介绍，品牌温度直接决定传播力度。
在这场品牌焕新大会上，他们没有用一堆花哨的宣传视频去堆场面，而是用一连串的数字和现实场景去铺垫，让所有人明白，这是一场有章法的变革。无论是海外千网点目标、国内三底线原则，还是三电系统快充、比例架构优化，都是落在具体可执行的层面。
一年之计在于春，这个冬天的重庆，因为向上V6的登场和那头新出发的巨象而变得热闹。商用车行业的格局还在变，但有人已经踩准了自己的步点，把一个老品牌的肌肉重新拉紧，开始了一次不折不扣的全力冲锋。
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