宝马最近放出了全新iX3的官方预告图，这款纯电SUV将在9月5日正式亮相。作为宝马新世代平台的首款量产车，iX3的设计和配置都很有看点。
从预告图来看，新车前脸采用了宝马标志性的双肾格栅设计，不过这次格栅可以发光。大灯造型和之前的概念车很像，日行灯是竖着的双箭头样式。后视镜还是传统设计，没有用概念车上的电子后视镜。
车身尺寸方面，新iX3比现款要更大一些。长度增加了34毫米，轴距加长了31毫米。从之前曝光的谍照看，车尾灯变得更细长了，门把手也换成了现在流行的隐藏式设计。
内饰部分虽然没公布，但预计会采用宝马最新的全景iDrive座舱。这个系统包括一个超大的抬头显示、特殊造型的中控屏和全新设计的方向盘。中控屏可以自定义显示内容，导航信息也能投射到前挡风玻璃上。
动力系统是这款车的重点。iX3会用上宝马最新的800伏高压平台，充电速度很快。官方说10分钟充电就能跑350公里，满电续航能达到900公里。电池有三种容量可选，最大的是105千瓦时。
现款iX3在国内卖40万左右，不过优惠力度不小。新款的价格还没公布，但考虑到配置升级，价格可能会更高。7月份现款iX3在国内只卖了300多台，销量不太理想。
从实用性来看，iX3的续航表现不错，快充速度也够快。空间比现款更大，应该能满足家用需求。不过宝马的电动车在国内面临激烈竞争，蔚来ES6和特斯拉Model Y都是强劲对手。
充电网络方面，宝马在国内的充电桩数量不如特斯拉和蔚来。售后服务网点倒是很多，维修保养比较方便。智能化配置这次提升明显，特别是那个全景显示系统看起来很炫酷。
驾驶感受应该会保持宝马一贯的风格，底盘调校偏运动。中国版车型还会针对国内路况进行专门调校，舒适性可能会更好。不过具体表现要等实车测试才能知道。
储物空间方面，从谍照看后备箱容积不小。后排座椅应该能放倒，搬运大件物品应该没问题。车门储物格这些细节设计还要等实车发布才能确认。
安全配置预计会很丰富，宝马最新的驾驶辅助系统应该都会配备。自动紧急刹车、车道保持这些功能应该都是标配，高配车型可能会有更高级的辅助驾驶功能。
车机系统用了宝马最新的操作系统，反应速度应该不错。语音助手加入了AI技术，能更准确地理解指令。支持手机远程控制，可以提前开空调或者查看车辆状态。
和竞品相比，iX3的品牌溢价比较高。同价位能买到配置更高的国产电动车，但宝马的驾驶质感是优势。适合那些注重品牌和驾驶感受的消费者。
维修保养成本方面，宝马电动车比燃油车便宜一些。电池有8年或12万公里质保，不用担心过早衰减。保养周期比较长，费用也不算太高。
二手车保值率是宝马的强项，电动车可能稍差一些。不过宝马品牌的二手车还是比较受欢迎的，开几年后转手不会亏太多。
充电兼容性不错，支持国内主流充电桩。家用充电桩安装比较方便，宝马会提供安装服务。夜间充电可以享受低谷电价，用车成本能进一步降低。
驾驶模式应该会有多种选择，包括节能、舒适和运动模式。能量回收力度可以调节，适应不同驾驶习惯。单踏板模式可能会配备，开惯了电动车的人会喜欢。
内饰用料向来是宝马的强项，真皮座椅、木纹装饰这些应该都会有。隔音效果预计不错，电动车本来就很安静，高速风噪控制得好会更舒适。
灯光配置很先进，矩阵式LED大灯应该会配备。可以自动调节照射范围，不会晃到对向车辆。车内氛围灯有多种颜色可选，晚上开车更有情调。
轮胎配置可能会根据车型有所不同，高配车型应该会用更大尺寸的轮圈。低滚阻轮胎有助于提升续航，但抓地力可能会稍差一些。
音响系统预计会提供多种选择，基础版够用，高配的宝华韦健音响效果更好。支持多种音源输入，蓝牙连接稳定，接打电话很方便。
空调系统应该会很给力，后排有独立出风口。支持手机远程启动，夏天可以提前降温。空气净化功能可能会配备，对空气质量敏感的人会喜欢。
智能钥匙可能会支持手机解锁，出门不用带钥匙更方便。数字钥匙可以分享给家人朋友，临时借车不用交接实体钥匙。
驾驶视野应该不错，SUV坐姿高，A柱不会太挡视线。倒车影像清晰度很高，配合雷达停车很轻松。高配车型可能会有自动泊车功能。
总的来说，全新iX3在续航、充电和智能化方面都有明显进步。品牌价值是最大优势，但价格可能会比较高。适合预算充足，想要豪华品牌电动车的消费者。
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