话说回来，眼看年底了，不少人还在琢磨到底买哪种车好，比如是花十八万买个合资大五座，还是多添两万块钱弄辆国产的豪华车回家呢？就像在展厅里，销售把两把车钥匙往桌上一放，一下子就让人安静下来了。
就拿别克的昂科威Plus来说，它现在入门款的价格已经降到了十八万九千九百块，而且买下来还能享受三年零利息的贷款，外加送你六次免费的保养服务。这些优惠算下来，对于平时开车不多或者预算比较紧的朋友来说，确实挺有吸引力的。
不过旁边红旗的HS5，人家就不怎么降价，但是也给出了自己的福利，比如说你买它就能享受到终身免费的道路救援，还有一万五千块的置换补贴。
前阵子有位刚买了别克车的程序员朋友就说了，别克的城市智能驾驶辅助系统，也就是他们说的NOA功能，到了明年第二季度就能正式投入使用了，现在在高速上变道成功率已经达到百分之九十二了，所以他就在等厂家给车子升级系统，到时候功能会更完善。
也有做建材生意的老板不这么看，他摇摇头说，红旗车的保养费用是全免的，而且电池还保修八年，他一年要开好几万公里，能省下这些修车钱，那可就是实实在在的利润啊。
从销量数据来看，红旗HS5今年卖得确实挺火的，到现在已经卖了十一万两千多辆了，比去年同期增长了百分之二十三，特别是在一些二线城市，它的市场份额达到了百分之七点三，比别克的百分之五点一要高出一截。
但是从车子本身的小毛病来看，别克车的混动系统故障率反而下降了百分之三十七，而且根据一家很权威的汽车质量调查机构J.D. Power的报告，别克在车辆可靠性方面，表现还是比红旗要好一些。
所以买车的时候，到底是看重牌子，还是看重用车过程中少出问题，这确实是个要考虑的问题。
其实选车就像是给自己找个搭档，答案往往就藏在你平时怎么用车上。要是你一年开车的里程在三万公里以内，平时又喜欢尝试点新鲜科技功能，那别克这种车子，因为它贷款利息和好几次保养都包了，对你来说就挺划算的。但如果你一年要开四万公里以上，而且特别怕麻烦，不想车子老出问题去修，那红旗那种终身免费救援的服务，加上保养费用全免，就像是给你吃了个定心丸，让你开车更省心。
眼瞅着年底了，这些车厂为了冲业绩，优惠力度通常是比较大的，现在可能就剩下最后几天了。等过了这一波，下一轮想买便宜车，就得等到二零二四款新车上市，老款车子清库存的时候了。
所以，咱们买车之前，最好先仔细算算把车开回家后的所有花销，包括油钱、保险、保养等等，然后再去店里亲自试驾一下，感受一下两款车到底哪个更适合自己，千万别让销售人员帮你做决定。毕竟钱是自己掏的，车子也是自己开的，选个称心如意的最重要。
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