菏泽城区道路临时停车位收费标准延期执行这件事，最先让人心里咯噔一下的，不是“又要收钱了”，而是你中午开车去丹阳路、八一路、康庄东路那一带吃碗羊肉汤，原本想着路边随便停一会儿，结果扫码缴费的时候发现：这收费规则不是前几年就在搞了吗，怎么又来了？
还真不是新涨钱，也不是换个名目重新收。 2026年7月20日，菏泽市发展和改革委员会、菏泽市公安局、菏泽市财政局、菏泽市城市管理局、菏泽市市场监督管理局5个单位联合印发了《关于延期执行菏泽城区道路临时停车泊位停车服务收费标准的通知》，发文字号是菏发改成本〔2026〕3号，7月31日在山东省政府和菏泽市发改委官网同步挂出。 这份通知最核心的一句是：原来那套菏泽城区道路临时停车泊位的智慧停车收费标准，继续延期执行，本地媒体和政务公开信息里披露的执行窗口是2026年8月1日到2031年7月31日，一口气再管5年。
很多人一听“延期执行”四个字，第一反应就是“政府又要多收5年钱”。 但你把原文往下翻，它不是新增收费，只是把原来已经跑起来的那套差别化收费再续一轮。 文件开头写得很直白：这么做是为了加强城区道路机动车停放管理，促进车辆规范有序停放，进一步提高车位流转率，提升城市智慧化水平。 翻译一下就是：以前有些路内泊位被一辆车从早停到晚，真正去买菜、办事、吃个饭的人绕三圈找不到位；现在还是那个位子，但价钱会逼着你别长占。
菏泽这次续期的收费表，是按“占道泊车+区域+车型+时段”四层来卡的，不是一刀切。 先看一类路段、小型车，也就是7座（含）以下蓝牌、四轮新能源这一类，白天7:00（含）到20:00收费，首小时（含）内3元/辆，超过首小时后每半小时加收1.5元/辆，不足半小时按半小时算，单日内单次封顶25元；夜间20:00（含）到次日7:00免费。 你要是在一类路段停满白天13个小时，也不会无限往上叠，最多25元封顶，这套上限从2023年菏发改成本〔2023〕12号一直沿用到现在，这次只是接着用。
再看一类路段的中大型车，首小时（含）内5元/辆，超过首小时后每半小时加收2元/辆，单日单次封顶35元。 也就是说，开GL8、考斯特、轻客去城区办事，比开个小轿车贵不了太多，但日封顶多10块，也是因为占道资源更大。
二类路段便宜一档。 二类路段小型车，首小时（含）内2元/辆，超过首小时后每半小时加收1元/辆，单日单次封顶20元；二类路段中大型车，首小时（含）内4元/辆，超过首小时后每半小时加收1.5元/辆，单日单次封顶25元。 这条是最容易被车主忽略的：你以为都在“城区收费泊位”里，其实一条马路隔两个路口，可能从一类掉到二类，停两小时能差2块钱到3块钱。
真正让普通车主松口气的，是那几个免费口子没砍掉。 文件第三条写死了：停放时间不超过30分钟（含）的，免收车位使用费；超过30分钟开始计时收费，但前30分钟不纳入计费时间，每30分钟为一个计费时段，首小时不足1小时按1小时收费。 你下班去便利店拿个快递、去药店买盒药、去早餐摊端碗胡辣汤再回来，只要别超半小时，屏幕上就是0元。
新能源车这边还有一个单独优惠，从2024年菏发改成本〔2024〕1号延续到现在：新能源号牌汽车，每日（连续24小时为1日）在同一个道路泊位或政府定价停车场，免收首个2小时停车费。 放到一类路段小型车身上算，首2小时本来最高可能蹦到4.5元上下，现在直接抹掉；放到二类路段，首2小时本来也接近3元，同样不收。 这不是这次5部门新给的糖，是省级“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单在菏泽落地的延续，但这次延期通知把它再次写进附件，等于5年内不会收回。
更硬的那批免费名单也没动：执行公务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、城管执法巡查车、市政设施维护维修车辆、环卫作业车辆，以及残疾人专用车辆（依法应免费的情形），一律免收车位使用费。 早些年菏泽刚搞智慧停车时，中国菏泽网公示的版本里还把邮递车、殡葬车列进过免费范围，这轮5部门文件用的是“法律、法规、规章规定应当免费的车辆”这个兜底口径，范围没缩，只是写法更规范了。
你要问这套“智慧”到底智慧在哪，也不是只立个牌子就算数。 中国菏泽网早年报道过，菏泽智慧停车先期投运的是6条路段、725个泊位，后来逐步铺到3000多个路内泊位接进一体化平台；前端要么是高位视频摄像头抓拍车牌和进出位移，要么是泊位里埋地磁，数据回云平台，再套收费规则算时长。 现在你在现场也能看到，收费小票上有二维码，微信、支付宝、“好停车”App、现场管理员都能缴；当年运营方放出来的说法是，恶意欠费、逃费可能被记下来，影响到后面车辆审验和相关信用提示。 这条在2026年5部门新通知里没再重复强调，但它作为既有运营规则，并没有被宣布废止。
更有意思的是，菏泽城区这一续就是5年，底下县也没闲着。 东明县2025年2月就印发了《东明县智慧停车管理实施方案》（东政办字〔2025〕4号），目标写得很实：到2026年底，基本解决城区停车难、停车乱问题。 紧接着2025年12月17日，东明县发改局和综合行政执法局公布《东明县城区智慧停车服务收费标准》，自2026年1月1日起试行1年，到2026年12月31日截止。
东明这套比菏泽城区更“温柔”一点：占道泊车白天8:00（含）到20:00收费、夜间20:00到次日8:00免费，小型车7座（含）以下首小时（含）内2元/辆，超过首小时后每半小时加收1元/辆，单日单次封顶15元；中大型车首小时3.5元，超后每半小时1.5元，日封顶20元。 公共停车场更慢一点，超首小时后按每小时加收，小型车日封顶也是15元。
而且东明把“收哪些位子的钱”摊得很开。 县政府官网公布的清单里，道路临时泊位一共440个：南华路两侧沿河路—梦蝶路段61个、梦蝶路—站前路段49个；富强路两侧站前路—新村路15个、梦蝶路—新村路33个、沿河路—梦蝶路64个、吴庄路—曙光路27个；沿河路两侧向阳路—南华路89个、南华路—解放路31个；吴庄路两侧富强路—工业路25个、工业路—光明路20个；光明路西侧曙光路—沿河路26个。 公共停车场一共1244个，分布在万福公园东门南北、南华公园周边、妇幼医院西、儿童公园东、东明湖东西北、县法院东西侧、文化中心东西侧、客运站A/B/C区、解放路建设银行南等28个点。 这意思很明白：不是全县马路突然全画框收费，是先拿医院、公园、客运站、法院、商圈这些“堵点”动手。
回到菏泽城区，这轮延期真正刺激讨论的不是“几块钱”，而是两件事。 第一件，3216个左右道路泊位已经不是试点，而是常态化公共资源有偿使用，春节等特殊节点才会整体免，比如此前山东惠菏智慧停车公布过除夕到初六城区路内泊位全免；平时你要长期占，就按日封顶交钱。 第二件，早年人民网地方留言板上就有菏泽车主质问过：非机动车道划成机动车收费泊位，是不是挤了骑车人的路、是不是真叫“智慧”、收上去的钱去哪了。 这轮5部门文件没正面回答“收入去向”，但它把收费主体、公示、监督这条线留给了市场监管和城市管理部门，东明那边也要求在泊位和停车场醒目位置挂收费公示牌，写清性质、车型、标准、免费对象、举报电话12315。
所以你现在开车进菏泽主城，别再凭老印象判断“这条街以前免费”。 你先在“山东惠菏智慧停车”相关入口或者现场公示牌上看两样东西：一是它是一类还是二类，二是它有没有挂菏发改成本〔2026〕3号对应的收费牌。 一类路段你停1小时40分钟，小型车就是3元+1.5元=4.5元；二类路段是2元+1元=3元；新能源同日首2小时内，这两笔都直接归零。
你要是开残疾证关联的专用车、或者碰上后方来的是救护车临时靠边，也别慌，直接对照公示牌上的免收项，军、警、消防、救护、抢险、城管巡查、市政维修、环卫、残疾人专用这几类都在白纸黑字里。 不是看管理员心情，也不是看路段旺不旺，是5部门文件续到了2031年7月31日。
东明那边的车主也别觉得自己离主城远就挨不上。 东明占道泊位1小时（含）内免费、超1小时才起算，比菏泽城区多送你半小时缓冲；但公共停车场是1小时起免、之后按小时跳，不是按半小时跳，停3小时以上反而比占道泊位贵不了多少，日封顶都是15元。 你在万福公园东门带娃玩一下午，停公共停车场比停南华路路边更稳，至少不会被串串店、水果摊前的车把你前后夹死。
还有个细节很多自媒体没提：菏泽这轮延期在2026年7月1日到7月15日先挂过征求意见稿，公开征集过社会意见，电话、邮箱、信函三个入口都开着，市发改委成本调查监审科接反馈。 也就是说，“再收5年”不是关起门拍板，至少走完了一次公开听意见的流程；当然你也可以继续问一句，听进去的意见最后改了哪一句——对照正式稿和征求意见稿附件，收费表里一类、二类、小型、中大型、30分钟免费、新能源首2小时免，这几项一个数字没变。
最后落到车主自己身上，最实在的三组数再念一遍：一类路段小型车日封顶25元、二类20元；30分钟（含）内不掏钱；新能源同日首2小时不掏钱。 你在菏泽主城吃个午饭、去政务大厅交个材料、去药店给老人拿药，卡在半小时内下车就走，系统里你就是个“0元客户”；你非要停3小时买家具、等装修师傅，那就按半小时一跳给公共资源占用费买单。 这5年不是突然变贵，是把“短时优先、长占加价”这件事钉死到2031年夏天。
