这款本田 S2000 看起来像是 Spoon 和 Mugen 目录构建——这是本田思域车主的常见路线——专为街道和赛道而设计，灵感来自热门进口之夜和速度与激情电影。
车主于 2013 年从本田经销商处购买了这辆车，价格约为 21,500 美元，行驶里程为 38,000 英里。虽然他曾经每天驾驶它，但 S2000 行驶了 65,000 英里，现在它是他的车库女王和赛道车。
Mugen 硬顶是他为 S2000 进行的首批改装之一。他将它与库存保险杠上的 AP2 唇配对，但最终将其换成了 Charge Speed 唇。
这款本田 S2000 看起来像是 Spoon 和 Mugen 目录构建——这是本田思域车主的常见路线——专为街道和赛道而设计，灵感来自热门进口之夜和速度与激情电影。
车主于 2013 年从本田经销商处购买了这辆车，价格约为 21,500 美元，行驶里程为 38,000 英里。虽然他曾经每天驾驶它，但 S2000 行驶了 65,000 英里，现在它是他的车库女王和赛道车。
Mugen 硬顶是他为 S2000 进行的首批改装之一。他将它与库存保险杠上的 AP2 唇配对，但最终将其换成了 Charge Speed 唇。
在内部，S2000 有 Bride Zetta 2s，这是他最初为他的思域掀背车购买的，因为它们非常适合本田跑车的红色和黑色内饰。其他内部模组包括成田空战舵柄、NSX 喇叭按钮和速度科学 NSX R 复制旋钮。为了与变速杆配对，S2000 还配备了 JPM 车身变速箱和 20 周年黑色无线电 ASM 集线器以增加耀斑。
S2000 摒弃了亵渎神明的发动机更换，使用了经过各种修改的原始 F20 电机。最重要的是，发动机仍然是自然吸气的，所以它仍然在没有任何强制感应帮助的情况下唱出高转速的音乐会。
这些修改包括 Battlecraft 孤独的驾驶员盖、FS 散热器盖、带热包装的 Mugen 进气口、原产地晶圆厂进气臂和 Wiggins 水流夹。进气口已钻出 70 毫米，使发动机呼吸更好。
它还具有 Supertech 气门机构、Feel 的本田双凸轮集管和高流量催化转化器。该车的前一次迭代曾经产生 231 马力，但其当前版本无疑比现在更多。
Stell的构造并不像其他专注于赛道的本田S2000那样狂野，但这款车配备了JRZ RS Pro避震器，使其在赛道和街道上行驶良好。它还配备了 HKS Super Sound Master 排气管。
据说更多的模组即将到来，但在目前的状态下，我们可以肯定地说这是我们遇到的最干净的本田 S2000 版本之一。
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